基于ADAMS的悬架K&C特性分析模型校正研究

以K&C试验数据为基础,通过ADAMS软件建模对悬架进行仿真分析。通过不同悬架的结构特点,提出ADAMS悬架模型的修正方案,以达到仿真模型分析数据与实车试验数据基本一致的目的,为车辆开发提供支持。     

多空隙排水沥青混合料材料设计参数研究

通过对多空隙排水沥青混合料(OGAFC)材料力学性能的试验研究，得到了这种类型沥青混合料材料的劈裂和抗压设计参数，从混合料的力学性能方面分析和研究了多空隙排水路面使用寿命较低的原因，对其的应用范围及如何延长其使用寿命提出了参考性建议。     

DFSS方法在底盘开发中的应用

以底盘开发中的行驶跑偏问题为例,对六西格玛设计方法(DFSS)在底盘开发中的应用进行了初步探讨。由于DFSS与全球整车开发流程(GVDP)在指导思想和逻辑上高度契合,该方法既可作为GVDP的重要补充,也有助于由点及面地逐步建立自身的研发体系。     

缩短新产品开发和商业化周期的能力因素分析

缩短新产品开发和商业能力越来越被看作是创新成功和盈利能力的关键。有4种要素反映此种能力：人力资源管理、协作集成、供应商关系、设计－制造接口。