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按照摩托车转弯制动开环试验方法,模拟两轮摩托车的转弯制动工况,建立了六个自由度非线性微分方程组表示的动力学模型。以摩托车圆周运动时的稳态转向为初始条件,述了有关参数的计算方法,然后用四阶龙格-库塔法求出微分方程组的数值解。描述和研究各重要参数的变化及其对转弯制动性能的影响,并对摩托车驾驶提出合理建议。 相似文献
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汽车车身结构连接的实验设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在汽车车身结构设计中车身连接的刚度是一个非常重要的因素,尤其是对于NVH和耐久性能。一般情况下,NVH为连接的刚度建立目标值,接着利用CAE分析连接以确定其刚度是否满足需要。本文介绍了一种实验设计方法,即应用鲁棒法决定设计中的控制因素和噪声因素,设定各因素的水平,并使用实验设计建立一个实验矩阵,然后应用综合优化设计结构连接。应用这种方法对某车A立柱至顶盖结构连接进行了设计,设计实例表明这种方法不仅 相似文献
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