长春地铁车站工程通风技术研究

文中对长春地铁车站施工相关的通风工程进行设计,首先介绍了空气,和风流的相关理论。然后研究了满足地下施工人员正常工作的风量需求,隧道支护,电焊等过程中的排烟排尘通风量设计。在空气流动过程中要保障风压的充足,足够使得空气在隧道中循环,因此考虑了相关压力计算和压力降对风压的影响。由于地铁车站站台工程隧道短,开挖断面面积大的特殊性,风管的选择布置有一定的特殊性。风机要同时满足风量和风压的需求。     

长春地铁车站中洞法施工技术研究

在地铁暗挖法中,中洞法是较为常用的一种方法,在城市地下工程中应用广泛。该方法施工过程中灵活多变,对地面建筑物和地下管线设施影响不大,施工效率高,可有效地控制地面变形,城市环境污染较轻,长春市某主要交通干道地铁站场地条件复杂,建筑物密布,地下管道较多,因此采用中洞法施工,在目前的施工过程中,可保证施工的顺利进行及其安全性。     

深基坑稳定性评价及支护设计

随着社会经济的飞速发展,在城市中楼房的高度越来越高,摩天大楼成为不少城市的地标性建筑。建筑物的高度越高,则对基坑的要求随着变高,基坑的稳定性评价及支护至关重要。如今深基坑支护技术发展迅速,支护和监测的规范也逐步完善,许多重大工程事故都得到避免。文中以长春某酒店基坑为研究对象,针对本次酒店基坑的具体环境特点,选择合理的支护方法,运用理正软件进行设计和参数计算,利用Flac3D对支护参数进行数值模拟,最后确定出具体的支护方案,可作为基坑工程的施工参考。     

浅埋偏压条件下台阶法施工对隧道结构受力的影响分析

以回头沟隧道浅埋偏压段为例，运用数值模拟方法，分析采用台阶法（两台阶）开挖时，不同台阶长度对围岩变形、初期支护轴力和弯矩的影响。根据计算结果，回头沟隧道采用台阶法开挖时宜选用16 m长台阶。     

回头沟隧道洞口浅埋偏压段开挖方法比选研究

以回头沟隧道工程洞口段为例,针对偏压隧道常用施工方法,对台阶法、环形开挖留核心土法、CRD法、单侧壁导坑法等开挖方法进行模拟分析,从控制围岩变形以及围岩塑性区范围,减小围岩应力集中方面分析,单侧壁导坑法优于其他三种方法,但结合隧道工程条件,从施工工序,施工工期方面分析,在实际施工时可以采用台阶法进行开挖。