深切峡谷钢管拱桥组合缆绳吊设计施工关键技术研究

结合巫镇高速东溪河特大桥,针对其地处深切峡谷、无施工便道且又桥隧紧邻,不能一次性架设满足桥梁吊装要求的缆索吊系统,设计了4套缆索吊系统：1套1 t临时工作索用于该桥前期施工过程中小型机具、材料及设备的吊运;1套30 t提升索系统用于尽早解决边坡挖掘机等大型施工设备、材料的吊运;2套105 t缆索吊用于本桥拱肋、拱上立柱、盖梁、桥面等结构吊装。2套105 t缆索吊采用大落差非对称式缆索吊装系统结构,只在有缆塔的一侧设置横移装置,另一侧为固定式结构,解决了深切峡谷地段单侧无法设置缆塔地形条件下,缆索锚固体系的选型及平面布置难题。经现场实践,形成了一套适用于深切峡谷地形条件下的缆索吊设计、安装施工技术,通过该技术的应用,大大降低了该地形条件下的缆索吊系统施工难度、提高了工效,经济及社会效益显著。     

铁路客车轴箱弹簧断裂问题分析及改进

轴箱弹簧作为转向架轮对与构架的联结与缓冲装置,其可靠性关系到车辆的安全运行.通过深入分析某客车轴箱弹簧断裂情况,找出弹簧断裂原因,提出调整弹簧结构及安装方式、对弹簧的受力状态进行改善的措施,降低了弹簧断裂故障率.     

地铁车辆车体组成焊后变形分析及控制方法

分析了某地铁车辆车体组成焊后变形问题及其原因,并提出了调修方法。     

预应力碳纤维板加固技术在旧桥加固中的应用

很多桥梁运行时间较长,在车辆的反复碾压下,桥梁结构构件出现了腐蚀老化,同时受到外部环境的影响、人为破坏、车辆通行压力逐渐增大,使部分构件损坏严重,不符合行车的安全要求,为此需对桥梁进行加固处理。以预应力碳纤维板加固技术为例,首先阐述预应力碳纤维板加固技术原理,然后结合实例分析该技术的应用,最后就应用效果进行总结,供类似工程及人员提供参考。