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1.
基于牵引力需求的车用高压共轨柴油机喷油量控制方法研究
李德刚
林学东
田维
黄丫
李文博
郭腾龙
《汽车工程》
2010,32(10)
根据整车动力传动系统一体化控制技术发展的需要,提出了基于牵引力需求的高压共轨柴油机喷油量控制方法,详细讨论了其燃油喷射量的算法和控制原理。结合国产SUV车用增压直喷柴油机,针对汽车起步加速过程中对牵引力需求所确定的发动机目标转矩,标定了对应的喷油量,结果表明所标定的转矩与目标值吻合很好。
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