直喷柴油机喷雾初期瞬态贯穿模型

在高速直喷柴油机燃烧系统的匹配工作中,研究测量了静止气体压力容器中燃油喷注的贯穿度。对比现有的各种贯穿度计算方法,发现在喷射开始2ms以后测量值与计算值基本一致。但在1ms左右相差较多,其原因可能是这些计算的准稳态假设存在误差。本文提出一种考虑喷油开始时不稳定因素的计算方法,其中考虑了实际喷油率的变化曲线,由此进行的计算结果与实测值在2ms以内也能很好地符合。