高速公路简支梁桥拼宽结构形式的探讨

章对目前高速公路简支梁桥拼宽的二种结构形式进行了评价，并提出了一种新的结构形式的设想。     

32m箱梁翼缘板后浇施工技术

结合新建铁路福厦线二标段桥梁与隧道分布,大型桥梁架桥机架设,32 m梁体过隧运输受隧道限界限制的实际情况,采用箱梁翼缘板后浇施工方法,解决箱梁预制后运输过程中翼缘板超限界的问题。对翼缘板后浇施工方案进行设计,提供完整可靠的施工方法。     

湖北石首长江公路大桥结构健康监测系统设计研究

介绍了湖北石首长江公路大桥结构健康监测系统的总体构架与各子系统。详细介绍了自动化传感子系统的测点总体布置及数据采集传输控制的具体功能实现,提出了基于电子化信息化的巡检养护软件系统,建立移动端巡检APP用以巡检,在结构预警及安全评估系统中以钢箱梁疲劳和动力分析为例提出了具体的评估内容及算法。与其他国内外监测系统相比,石首大桥监测系统整合了电子化人工巡检系统,进行了标准化知识库的建立,并基于此开发了移动端巡检APP,是该系统的创新性成果,为日后大跨度桥梁监测系统的构建提供了经验。     

大跨度悬索桥温度效应监测与理论分析

依托重庆万州驸马长江大桥结构健康监测系统,介绍了连通管及压力变送器在大跨度悬索桥挠度监测中的应用情况,研究基于温度效应的大跨度悬索桥长期监测和评估,结果表明钢箱梁竖向变形和梁端纵向位移随环境温度发生较大变形,温度效应显著。此外,建立有限元模型进行大跨度悬索桥温度效应的理论分析,温度效应现场监测值与理论分析结果基本吻合,验证了连通管和压力变送器系统用于监测大跨度悬索桥温度效应的可靠性。     

汽修专业校企一体实训基地的建设与管理

正当前,我国职业教育蓬勃发展,为社会经济发展提供了大量技能人才,但长期以来,供求关系结构性失衡问题依然存在,通过深化校企合作,实现产教高度融合,对新形势下全面提高教育质量、扩大就业创业、推进经济转型升级、培育经济发展新动能具有重要意义。《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》(国办发[2017]95号)中提出的"鼓励以引企驻校、引校进企、校企一体等方式,吸引优势企业与学校共建共享生产性实训基地。"就是改变传统的     

基于数据驱动的斜拉索异常振动分析及预警

视频监控表明,某斜拉桥的斜拉索在2016年2月1日发生肉眼可见的异常振动。为了解异常振动发生期间,桥梁风环境及结构振动响应变化,对斜拉索异常振动期间的斜拉索、桥面和桥塔加速度、风环境进行了分析,计算获得了斜拉索振动加速度均方根、振动位移及均方根、斜拉索索力、桥梁结构模态参数,并分析了斜拉索振动与风环境的相关关系。分析结果表明,桥梁结构仍处于安全状态,并依据斜拉索振动监测数据,建议了斜拉索振动的监测预警阈值。     

对桩基侧向位移引发桩柱式桥台病害的分析

在软基稳定状态下，桩柱式桥台因软基侧向位移出现病害，严重影响桥梁的结构安全。文中引用软基台后填土对桩基产生附加水平力的概念，对桩柱式桥台出现病害的原因进行分析。     

用于钢管混凝土立柱中的混凝土泵送顶升施工技术

钢管混凝土结构具有优越的力学性能,在工程主体结构中得到普遍应用。通过探讨、研究具体施工方法和理论计算来选用适合的混凝土泵,并结合现场与施工实际,介绍其施工工艺,确定C40膨胀混凝土的配合比和钢管混凝土泵送顶升施工方法。     

宝兰线晁峪隧道下穿310国道施工

宝兰线晁峪隧道出口例下穿310国道，隧道拱项距国道路面只有4m，为了在不中断行车的条件下，保征隧道下穿310国道施工安全及行车安全，本着“开挖一段、支护一段，衬砌一段”，尽量减少对围岩扰动的原则，工期和施工安全得到了保证。     

基于自动化监测系统的某大跨度悬索桥维修加固分析评价研究

在对某大跨度悬索桥进行维修加固期间,采用自动化监测系统对大桥钢箱梁加固前、中、后等全过程环境荷载和结构响应情况进行持续伴随监测,掌握桥梁加固全过程监测数据变化情况,并对加固前后的梁端纵向位移、主梁挠度、塔顶偏位和桥梁动力特性等特征参数进行对比分析,从桥梁整体刚度、振动特性等方面评价大跨度悬索桥加固后的结构状态。结果表明,钢箱梁维修加固对大桥梁端位移和主梁挠度位移幅度和振动频率无影响,加固后索塔偏斜符合索塔变位规律,各阶频率未发生较大变化,本次钢箱梁维修加固未影响大桥整体结构特性。