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1.
江泽民总书记在"5·31"讲话中指出,贯彻"三个代表"要求,本质在坚持执政为民.中国海事是代表政府行使水上交通安全监督管理的职能部门,直接服务于人民、服务于社会、服务于港航单位.坚持"执政为民",不仅要求我们努力维护水上交通安全形势稳定,还要求我们在服务上下功夫,把"代表中国最广大人民根本利益"具体化. 相似文献
2.
高速铁路速度目标值是高速行车技术的核心指标。本文根据世界高速铁路的发展趋势,结合国情与路情,分析了不同速度目标值对工务工程的影响,对机车车辆性能的要求,以及如何充分发挥高速铁路在大交通系统中的优势,满足技术与经济要求,并对京沪高速铁路速度目标值选择提出了具体意见。 相似文献
3.
重载列车在制动时,由于列车前后部制动力不一致而产生巨大的车钩力和剧烈的纵向冲动,极易造成列车断钩和脱轨事故。研究利用电力线作为通信介质,采用网络控制系统和每辆车作为一个网络节点,结合我国货车120空气制动机,实现有线电控空气制动。研究表明:由电控空气制动系统(ECP系统)控制列车制动,列车中所有车辆的制动和缓解动作几乎同步进行,全部车辆制动缸开始升、降压的时间差在0.2 s以内;在网络条件允许的范围内,装有ECP系统的车辆制动和缓解的同步性不受列车编组辆数的影响,各车辆制动缸的升压、降压曲线形状几乎相同;车辆制动缸压力的控制精度达到制动命令要求值的±20 kPa。由于ECP系统实现了对列车制动和缓解的同步控制,能够保证长大重载列车安全运行。 相似文献
4.
5.
PTFE密封的发展和现状 总被引:1,自引:0,他引:1
1胶密封件的不足之处在第二次世界大战之后,对于旋转轴的唇形密封(简称骨架密封),已全部由合成橡胶替代以前用牛皮做的唇口材料了。最初应用的橡胶是丁腈橡胶,其工作温度仅为100℃左右,不能适应高速机器的需要,以后又发展了聚丙烯酸脂胶,工作温度提高到130℃;硅橡胶可使工作温度再次提高到150℃,最后发展了氟橡胶,允许的工作温度高达170℃。因此,在国外汽车、发动机等高速机械上,目前几乎完全采用氟橡胶材料来制造油封件了。由于橡胶本身不具有自润滑性,为了防止因唇口与旋转轴的摩擦热而烧毁唇口,需要油膜润滑,因此不得不… 相似文献
6.
7.
8.
通过建立盘形件超声检测状态模型,分别研究了自动检测、扫查器手工检测等检测方式。使用参考及验证试块,确定了不同检测参数的灵敏度和分辨力,并制作了DAC曲线。通过对典型波形信号的研究,确定了缺陷评定的依据。 相似文献
9.
根据武汉市过去若干年用水量的统计资料,建立了武汉市多种用水量的灰色GM(1,1)模型。采用该模型对武汉市2010年、2015年及2020年的各类用水量进行了预测,给武汉市节水用水工作提供了重要的参考依据。验证结果表明,模型精度高,预测结果可信度强。 相似文献
10.
短波通信未来发展方向探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
水上短波无线通信曾经是海上船舶与陆地间的唯一联络方式,但随着卫星通信的发展,短波通信的业务量连年下滑,究其原因,是短波通信没有能够及时采用科学技术研究的新成果,为航运业及海事管理提供适合的通信服务业务是问题的关键。将短波数字通信技术引入水上无线通信行业,可以为社会提供更多的服务,做出更多的贡献,也可以使国家的资源得到更加充分的利用。 相似文献