“能力增长”是硬道理

在跨国汽车品牌的打压下,中国自主品牌轿车面临发展困境。政府需从技术开发、国际化战略提供强有力支持,企业需从产品和服务进行突破,以增强自主品牌企业的核心能力,从"机会增长"走向"能力增长"。     

问渠哪得清如许?

在中国全面建设和谐社会的过程中，能源问题日益突出，逐渐成为中国经济发展的“不合谐因素”。为此，中国“十一五”时期的主要任务之一就是建设资源节约型、环境友好型社会，并提出单位国内生产总值能耗比“十一五”期末降低20％左右的宏伟目标。汽车工业作为能源消耗的“大户”，必然受到能源政策的巨大影响。但是，我们有理由相信，中国汽车工业与石油工业能够协调发展，石油不会成为汽车工业发展的制约因素。     

从北汽福田看中国汽车企业国际化

近年来，北汽福田尝试走一条国际化经营的路子，极大地拓展了市场空间，取得了突出的业绩。同时中国汽车企业国际化经营也取得重大突破，2005年出口汽车整车17万余辆，出口数量首次超过进口。在“十一五”期间，政府将积极扶持和推动汽车民族品牌的培育和扩大对海外市场的出口，国际化必将成为未来汽车行业发展的主旋律之一。     

石油不会制约我国汽车产业的发展

在中国全面建设小康社会的过程中能源问题日益突出,逐渐成为中国经济发展的“瓶颈”。为此,中国“十一五”时期的主要任务之一就是要建设资源节约型、环境和谐型社会,并提出了“单位国内生产总值能耗比“十五”期末降低20%左右”的宏伟目标。汽车产业作为能源消耗的“大户”,必     

自主品牌结盟“走出去”

<正>自主品牌汽车出口量持续下滑,在"走出去"的道路上面临着众多困难和挑战。自主品牌只有结盟合作,与跨国品牌联合竞争,才能扎根海外市场,建立品牌形象。根据中国汽车协会发布的数据,2015年1—5月,中国自主品牌汽车出口31.6万辆,同比下降13%。其中,乘用车出口17.5万辆,同比下降18.8%;商用车出口14.1万辆,同比下降4.6%。其实,自2012年以来,自主品牌出口一直处于下滑通道,2013年出口量为94_8万辆,2014年出口量为94,7万辆。预计2015年出口量86万辆,同比下降9.2%。     

中国汽车企业国际化经营探讨

阐述了国际化经营是中国成为汽车强国的必经之路，也是汽车企业发展壮大的必然选择。在“十一五”期间，汽车企业的国际化经营将迎来良好的发展机遇，国际化将成为未来汽车行业发展的主旋律之一。文章结合丰田和现代汽车公司的国际化历程，指出了中国汽车企业国际化经营需要注意的问题，并提出了相应的建议。     

自主品牌汽车结盟“走出去”

自主品牌汽车出口量持续下滑,在"走出去"的道路面临众多困难和挑战。自主品牌只有结盟合作,与跨国品牌联合竞争,才能扎根海外市场,建立品牌形象。     

从物流看载货汽车的市场空间

物流量与载货汽车的规模呈正比关系,物流总量的增加会促进载货汽车总量的增加。而物流效率的变化则与载货汽车规模的变化方向相反,物流效率提高,会导致载货汽车市场总量的减少