有关专家认为:危险品运输车辆应改变"先天性基因"

对于危险品公路运输的车辆,从事相关车辆技术研发的技术专家认为,要满足运输需要,确保运输设备和装卸设备的安全性,应在车辆本身设计上入手,改变其“先天性基因”。车辆要有足够的安全系数,一般设计要求超过负荷能力的三分之一,如额定载荷5吨的车,应能达到6～7吨的能力。装运机械必须有消除火花产生的防爆装置。禁止使用易摩擦产生火花的工具,使用的工具上也不能粘有与所装货物相抵触的污染物。     

运输管理方面的相关规章、规定多

危险品运输是整个道路货物运输的一个重要组成部分,除要遵守道路货物运输共同的规章,如《中华人民共和国道路交通管理条例》和《高速公路交通管理办法》等外,还要遵守许多特殊规定,包括:     

国产"大力士"呼之欲出

对于超大型货物运输企业因找不到国产重型运输牵引车的无奈,一些生产企业非常关注,并表示他们能够生产或者设计出满足超大型货物运输的牵引车。     

城市物流车辆迎来升级战城市物流需求升级轻卡欧风渐进

伴随着城市经济的飞速发展，现代城市化建设的规模逐步加大，城市物流车辆逐步突显其在现代城市生活中的重要地位和作用。     

超载超限车将受“重拳”商用车减重最迫切

7月1日开始实施的《公路安全保护条例》（简称《条例》）对超载超限出重拳。《条例》规定,在1年内违法超限运输超过3次的车辆,将面临营运证被吊销的处罚。这项措施使业界的目光再次聚焦在汽车轻量化技术上。     

“在中国超限的车辆运输车，在澳大利亚是合法的”——访澳大利亚TOLL物流公司汽车物流部经理洪永坤

“中国的车辆运输车普遍超过16．5m，有的到22m。这在中国是违法的，而在澳大利亚是合法的。”澳大利亚TOLL物流公司汽车物流部经理洪永坤在“2009中国国际汽车物流高层研讨会”后接受本刊记者采访时表示。     

欧洲现正使用的新一代轻型商用车

为满足市场需要,欧盟国家各大汽车制造商所开发的新一代轻型商用车,大都采用多种总质量等级、轴距、车顶高度、发动机功率、变速器的方法来扩大型谱系列。例如,同一品牌下的奔驰凌特（Sprinter）各种变型车款有1000余种,而依维柯Daily的变型车竟达2500种。各改装车厂更是在基本车型的基础上,生产出多种专用车,如救护车、工程车、科学考察车、售货车、宿营车和中小学校车等品种,可谓琳琅满目。     

保监会酝酿缩短交强险计征时间——“路跑”运输成本有望降低

与乘用车采用的"零公里"运输方式不同,商用车尤其是卡车下线后,一般要由司机驾驶,从生产企业运送到各地经销商处.这些运送过程中的车辆,在业内被形象地称为"路跑".     

中物联十条建议剑指物流业十大问题

国务院公布的<物流业调整和振兴规划>提出:抓紧解决影响当前物流业发展的土地、税收、收费、融资和交通管理等方面的问题.为落实<物流业调整和振兴规划>,今年3～5月,中国物流与采购联合会派出三个调研组对江苏、浙江、湖南、湖北、广东、河南等六省区进行调研,分别听取了近百家企业的情况介绍,实地考察了30多家各类企业.