售后市场全球化中的"海关危机"汽车售后市场供应商协会(AASA)中国峰会论坛

商业活动中,如何应对风险显得至关重要.汽车企业成立和发展中所面临的风险更是相当棘手,其中最大的挑战就是来自于海关,因为确保货物在不同地区和国家间快速及有效地传递变得比以前更加复杂,难度更大了.     

全球形势回暖 中国汽车市场增长将放缓

中国动态市场在不断变化,但在变化中依然能抓住不变的本质。其实中国车市走的是成熟市场的发展道路,只是速度加快了。     

自由中的束缚——访马来西亚汽车修理厂商总会总会长曹志成和宝腾售后维修中心负责人骆富友

马来西亚有四、五百间3S特约维修商和上万间独立维修厂，如果这些独立维修厂关门，对经济的影响是非常大的。     

编者的话

美国国际贸易委员会6月29日发出公告，建议对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续3年分别加征55％、45％和35％的从价特别关税。在8月7日的听证会后，美国总统将于9月17日前做出是否采取措施的最终决定。这将是奥巴马政府面临的对华特保第一案。对此，我方及美国当地的轮胎产业和零售业等多方对此建议提出强烈反对。     

走出低谷 李尔换新颜——北美汽车业考察采访报告之五

<正>成立于1917年的李尔公司具有悠久的历史,近二十多年来才是其发展最快的时期,是全球汽车座椅系统和配电与电源管理系统的主要供应商之一。公司由位于全球37个国家、205个机构的约7.5万名员工组成。     

商用车市场出口回暖 零部件行业技术全速提高

基于对全球及中国的商用车制造商与供应商的深入调查，9月8日全球商业咨询公司AlixPartners（艾睿铂）发布了“2010年全球商用车行业展望报告”，显示按产量单位计算中国已成为全球商用车行业第一大制造国。中国商用车行业在经历了2009年以及2010年上半年前所未有的增长后，中国OEM制造商和零部件供应商目前正面临着巨大的机遇与竞争挑战。     

编者的话

<正>2009年中国汽车市场约占了全球份额的22%。而在中国的汽车产销量中,合资企业约占了43%的份额。这说明了中国市场的影响力正在不断地增加。而与此同时,中国汽车企业在全球同业企业间兼并重组的活动也日渐频繁、能量也越来越大。其中最具份量的是,今年3月28日中国民营企业吉利以18亿美元收购     

李书福如何使吉利成为沃尔沃的新东家

当比利时沃尔沃平台的工会高层要求我用3个字说明为什么想购买沃尔沃的原因时,我说了"我爱你"。我确实已经关注沃尔沃很久了,也非常了解这个品牌。     

新兴市场瞄准中国投资者—访伊中商会副主席哈里里先生

1900年，伊朗进口了第一辆汽车。但当时只有皇亲贵族才有使用的权利，而小规模进13始于1921年。截止1929年，伊朗大约有1500辆汽车。1957年，伊朗成立了第一家汽车制造厂：霍德罗汽车工业集团，并生产出了伊朗的第一辆奔驰汽车。自1967年开始，霍德罗汽车公司开始制造培康汽车，年产能达到6万辆。     

法兰克福车展上的主要首发车型

在金融危机阴霾尚未完全褪去的当下，最新一届法兰克福车展的阵势较往年略逊一筹。但多数国际大型汽车制造商还是不遗余力地推介新车，特别是新能源汽车。从中，我们也可以大致了解到全球汽车业在未来很长一段时期内的新车计划和发展方向。