再生混凝土与普通混凝土结合面剪应力分析

针对再生混凝土与普通混凝土在结构体系中的协同工作问题,对由混凝土收缩原因引起的再生混凝土与普通混凝土叠合构件变形及结合面剪力问题进行了研究,重点分析结合面上剪应力产生的原因、分布特点、工程影响及其计算公式,并与实际叠合试件的试验数据做了对比分析。结果表明,叠合构件中再生混凝土层的收缩量及收缩稳定期均小于同等条件下自由干缩的再生混凝土,其结合面剪应力分布沿轴线方向随着构件尺寸变化增加明显,构件边缘处的剪应力值最大,从边缘向中部逐渐减小。在实际工程中,可通过合理控制叠合构件的长度和混凝土的配合比等方式,将结合面剪应力控制在允许范围内。     

建设节约型社会应取消部分城市对摩托车、小排量汽车的歧视性措施

一、各城市对摩托车、小排量汽车采取歧视性措施的现状 　　在任何现代化的城市中,除了从环保、节能的角度出发大力发展保障公交系统外,并不排斥公民私人交通工具的存在.这些公民私人的交通工具包括大排量的高档小轿车、小排量汽车、摩托车、电动助力车、自行车等等,它们与公交车、出租车、地铁一起形成了立体、高效、全方位的城市交通系统. 　　……