双曲拱桥上部结构设计方法的改进——《双曲拱桥上部结构设计理论与方法》书稿简介

十多年来,双曲拱桥大量实践,经设计、施工总结和根据一些科研成果,交通部交通科学研究院组织有关单位正在编写“双曲拱桥上部结构设计理论与方法”(暂名)(以下简称“新书”)一书。该书对原有设计方法作了一些改进,其中包括:     

湖南省试建版拉桥

国内一种新型桥梁结构——版拉桥,正在湖南省桃江县首次试建。该桥的跨度为30+60+30m,桥宽净4m,单车道。设计荷载10t车列。桥型布置如附图。 版拉桥结构体系仍属斜拉桥,但将柔性斜拉索改为刚性索,并联成整体而成版状。这样可以减少钢索防腐,并增强全桥的刚度。 试验桥的桥塔结构高度仅     

桥梁工程综述连载——四、上承式吊桥

一、概 述 上承式吊桥是七十年代国外出现的一种新型结构。这种桥型,适宜于在深谷陡坡地带,且桥下净空不受限制的条件下修建。1972年5月在哥斯达黎加建成了世界上第一座这样的预应力混凝土吊桥——里奥·科洛拉多(Rio Colorado)桥,主跨跨长为124米,从而为预应力混凝土桥梁开辟了一个新的领域。以后,日本在1977年又建成了这样的一座,跨长为54米,成为世界上的第二座。从国外已建成的这两座桥梁来看,它们与原来的下承式吊桥相比,有着许多显著的特点,这可通过图1中两者的对比来说明:     

利用缆索吊装和“扣吊”修建大跨径预应力混凝土桥的探讨

预应力钢筋混凝土桥梁跨越能力大,材料用量少。然而,由于结构和工艺的复杂性,在我国实际造价仍然十分昂贵。施工费用已接近材料费的情况表明,要改善其经济性必须从我国实际出发,简化构造、改革工艺和努力缩短工期。本文就常德沅水大桥方案设计中所做过的一些上部构造工艺设计来进行讨论,中心是探讨如何利用缆索吊装设备来修建大跨度预应力混凝土桥梁。由于没有直接实践,文内所述必有很多谬误,希望批评指正。     

子结构法

分析大型结构或者复杂结构,使用一般有限元法会遇到计算机容量不足或所需机时过长等问题。为克服这类困难,可以探用本文介绍的子结构法。 子结构法把原结构按一定规律分割成若干子结构。各子结构之间由所谓的“内节点”联结,使通过内节点联接的各子结构形成整体后其结构功能仍等同于原结构。子结构求解原则是:在满足子结构内节点处平衡条件和相容条件的情况下,综合各子结构的受力与变形,即为原整结构的受力与变形。这样,可以把庞大的原结构划分成若干子结构来进行计算。或者讲,把子结构仅仅看作一个结构单元,其作用似同在杆系中的一杆件单元或在平面问题中的一个三角形单元一样。