研制大型耙吸挖泥船的可行性分析

本文主要分析国内研究大型耙吸挖泥船的可行性，并对实施研制这种船舶提出了若干建议。     

聚焦《道路交通安全法》

备受关注的《中华人民共和国道路交通安全法》在历经10年砥砺、4次会审之后，在十届全国人大常委会第五次会议上表决通过，将于今年5月1日起正式施行。     

金塘大桥60 m箱梁预制施工技术

结合金塘大桥60 m箱梁的结构设计和施工环境的特点,介绍了箱梁施工全过程中所采用的新工艺、新设备、新材料以及科技创新特色,对60 m箱梁预制、安装施工技术进行了全面的阐述。     

866客位高端客滚船雨降式空调设计

为满足COMF(C1)的最高舒适度的要求,866客位高端客滚船的公共区域采用了大雨降盒子的雨降式空调设计,通过CFD仿真对大雨降盒子对公共区域的气流组织及雨降盒子内部风管均匀送、回风设计进行流场计算与优化,并与实船测试的风管风量、温度、流速等数据进行对比分析,结果表明,采用大雨降盒子的雨降式设计可以保证公共区域的气流组织、制冷和制热效果,可以满足船级社的规范要求。     

研制大型耙吸式挖泥船的可行性分析

大型耙吸式挖泥船的研制在国内还是一项空白，随着我国国民经济的发展，对疏浚行业的投入力度将不断增加，迫切需要大型耙吸式挖泥船。本文主要分析国内研制大型耗吸式挖泥船的可行性及建议。     

特大跨径桥梁钢桥面铺装结构研究和设计理念的探讨

要全面、系统、较彻底地解决特大跨径桥梁钢桥面铺装的技术难题,必须首先改变传统的钢桥面铺装设计理念,全面分析铺装结构的功能及必须研究的关键问题,按强度和变形双控理论进行铺装层结构设计.文中分析论证了铺装层与钢板结合面及铺装结构的抗剪强度应大于3.0 MPa,并提出了新的设计理念.     

偏压荷载下深基坑支护结构非对称变形与控制技术研究

该文以某偏压深基坑支护结构非对称变形为例进行研究。通过采用现场监测与Plaxis 2D方法,分析非对称地表荷载对基坑支撑结构的变形影响,并进一步对其控制技术进行探讨。监测结果表明:支护结构在开挖过程中偏离偏压一侧,呈现扭转变形模式。基坑围护结构变形对路面沉降影响较大,特别是当其最大位移超过21 mm时,地表沉降随着围护结构变形的增大而迅速增大。Plaxis 2D模拟分析了5种优化设计方案,结果表明:基坑内土体加固较其他方案对围护结构变形控制效果最佳。