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新建广州至汕尾铁路位于广东省中东部,本线填补了广州枢纽东线铁路空白,加强了省会广州向东的辐射能力,为沿线城市布局和产业发展提供了广阔的发展空间。针对广州至汕尾铁路石湾至罗阳段的线路方案,结合吸引客流、地方意见、工程条件及投资等方面进行了方案比选研究,并最终推荐采用广惠高速北侧方案。 相似文献
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以郑州市铁路跨线斜拉桥为工程背景,利用有限元通用软件对该桥建立两种空间有限元模型,分别为模型1和模型2。模型1考虑桩-土-结构相互作用,采用质量-弹簧体系来代表桩基础和地基。模型2不考虑桩-土相互作用,桥墩底部与地固结。分别对以上两种模型进行动力特性分析并进行比较。 相似文献
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为了克服回归分析法在隧道施工监测数据分析中预测模型的不足,利用多目标加权灰色局势决策法对回归模型的多个评价指标进行整合量化,得到综合效果测度和优选回归预测模型。基于已优选的回归模型与模糊自适应变权重组合预测法建立最优非线性组合预测模型,将组合模型与优选模型进行效果测度对比,并基于该算法编制"智能监测—模型优化—信息反馈"系统。结合麻栗垭隧道工程,对组合模型和单项模型进行分析,预测拱顶沉降值。研究结果表明:以残差与后验差为评判标准,实时构建的最优组合预测模型的平均相对误差绝对值为4%,方差为6.5,后验差比值为0.34,小误差概率为1,更能对隧道施工过程围岩变形进行有效的预测和反馈。 相似文献
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以宜兴市梅林大桥为工程背景,拱肋为变截面,且面内有多根吊杆,面外有多道横撑,面内外的稳定系数无法根据规范和理论公式直接得出,需借助有限元软件MIDAS/Civil建立屈曲分析模型,得到一阶面内外失稳安全系数,并求出屈曲临界荷载,并通过欧拉公式反推求得拱肋面内外长细比,查表求出整体稳定系数φx、φy。并分析和总结拱肋间横撑对某提篮拱桥稳定性的影响。 相似文献
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