重型凹梁式半挂车车架的设计与计算

介绍EQ9281TCL型30t重型凹梁式半挂车车架结构的设计及运用计算机语言编程对车架纵梁进行的电算化受力分析和应力计算。     

环叉式万向节的二次力矩分析

本文分析了普通十字轴万向节内二次力矩产生的原因。介绍了环叉式万向节的基本结构及原理。在普通十字轴万向节二次力矩的基础上，推导出环叉式万向节二次力短的瞬时表达式。     

离合器电控气动操纵机构的设想

引言 离合器的操纵机构是驾驶员借以使离合器分离又使之柔和接合的一套机构.它起始于离合器踏板,终止于离合器壳内的分离轴承.按照分离离合器时所需的操纵能源的不同,离合器操纵机构分为人力式、气压式和动力式三种.     

基于轨迹交叉论的货车超载交通事故原因分析

本文运用轨迹交叉论的作用原理,对货车超载后发生交通事故的主要原因进行了分析。研究表明,人的因素中,操作不当和车速过快是主要原因;物的因素中,车辆失控和道桥设计缺陷是主要原因。针对事故原因,提出了避免交通事故的各种措施。尤其应加强驾驶人的安全教育和技术培训、提高社会和企业的管理水平、提高车辆和道路等的可靠性以及减少使用缺陷,避免人的运动轨迹和物的运动轨迹的交叉,从而预防交通事故的发生。     

发动机悬置系统故障的分析及改进

1前言 东风杭州汽车公司生产的DHZ3161G是一款性能高、动力强劲、经济性好的车型,自投产以来深受用户好评.但在使用一段时间后,该车型相继出现了发动机悬置软垫错位撕裂,引起发动机与车架的相对位置发生改变,导致发动机冷却风扇与护风罩干涉,出现互相打烂的现象.在一段时间里,这一现象出现的频率越来越高,间隔时间越来越短.这给用户带来极大的经济损失和烦恼,同时也给公司造成了极坏的社会影响.为此,我们对这种现象进行了深入的分析,找到了根本原因,并提出了解决方案,彻底解决了这一问题.     

自卸车三角臂工艺分析及改进

针对三角臂本体撕裂情况分析了它的加工工艺的合理性，并提出了改进措施。     

变速器气助力操纵的改进设计

1引言 传统的变速器气助力操纵采用随动式结构.这种结构易使变速器出现掉档的问题.而且,变速器的助力器与离合器的助力器的操纵是相互独立的,两个操纵系统之间的协调主要通过驾驶员的手和脚的相互配合来保证,对于驾驶技术不很熟练的人来说,比较难于做到.针对这种情况,我们做了大量工作,最终解决了这一难题.     

工程抢险车移动照明装置设计

针对工程抢险车传统移动照明装置结构上的不足,介绍了HHK5150XGC工程抢险车在该照明装置中采用的新型操纵型式,并时其油缸结构、电缆盘线方式及防雨密封措施进行了阐述。     

凹梁式车辆运输半挂车的设计

介绍了东风汽车公司重型车厂开发设计的30t凹梁式车辆运输半挂车的结构特点及设计方案。运用计算机语言编程对纵梁进行了电算化受力分析、应力计算，为新产品设计提供了一种新思路。     

环叉式万向节及其二次力矩分析

分析了普通十字轴万向节内二次力矩产生的原因。介绍了环叉式万向节的基本结构及原理。在普通十字轴万向节二次力矩的基础上，推导出环叉式万向节二次力矩的瞬时表达式。