陕西重汽启动"火炬一号"行动

2004年4月5日,值第8届中国东西部合作与投资贸易洽谈会召开之际,陕西重汽推出的“火炬一号”行动暨中国第3代重卡——超级德龙全国推广活动在陕西省国际展览中心隆重举行。陕西省委书记李建国、省长贾治邦等省市领导出席了推广活动。上午11时,陕西重汽董事长张玉浦亲手点燃采集     

船用泡沫铝夹层板在低温下的冲击动态响应研究

泡沫铝夹层板具有良好的动态能量吸收性能,在极地船舶抗冲击防护方面具有巨大的潜在应用前景。文章利用ABAQUS有限元软件,结合准静态拉伸压缩材料试验,建立了船用泡沫铝夹层板的低温动态冲击数值仿真模型,研究了其动态冲击响应与抗冲击性能,并采用Instran 9350落锤冲击试验机对数值仿真模型进行了试验验证。在此基础上,研究了低温和冲击能量对船用泡沫铝夹层板动态冲击响应的影响。结果表明,随着冲击能量的增加,常温和低温条件下船用夹层板的冲击力峰值、最大挠度和最终挠度遵从乘幂增长规律。与常温相比,低温下船用泡沫铝夹层板的面板变形较小,且随着冲击能量的增加,低温的影响更为显著,即船用泡沫铝夹层板在低温下具有更好的抗冲击性能。     

基于XFEM的混凝土开裂数值模拟研究

扩展有限元法(XFEM)是近年来发展起来的分析不连续问题(特别是断裂问题)的一种有效方法。介绍了扩展有限元法的基本原理,给出了采用扩展有限元法进行混凝土开裂、裂纹扩展分析的方法,最后采用扩展有限元法模拟了含初始裂纹的混凝土试件和重力坝的开裂扩展过程,分析了其位移、应力场分布规律。算例表明扩展有限元法在进行断裂分析时克服了常规有限元法的缺点,避免了常规有限元法在分析断裂问题时繁琐的前处理过程,不需要裂纹面与有限元网格一致,不需要在裂缝周围布置高密度网格,模拟裂纹扩展过程时不需要不断地重新划分网格,展示了扩展有限元法在裂纹扩展分析中的独特优势。     

铁路信号大站屏的现状及应用

铁路信号是用以指挥行车 ,确保运输安全至关重要的技术设备 ,同时也是实现铁路现代化和自动化的基础设备之一 ,铁路信号的安全可靠性 ,直接影响着行车安全和车站作业效率 ,据不完全统计 ,铁路信号设备发生故障的30 %是由电源系统直接和间接引起的。由此可见 ,电源屏在铁路信号设备中起着相当重要的作用。下面就铁路信号大站电源屏在目前应用中存在的问题和改进方式加以论述。1　大站电源屏的容量大站电源屏的容量一般为15ｋＶＡ。就一个复线 10股道大站而言 ,采用移频电码化设备后只是电源盒一项就要占用将近 3.6ｋＶＡ容量 (每股道按 30 0…     

钢轨接地设备对轨道电路的影响

轨道电路的研究是在轨道四端网络一次参数(钢轨阻抗、道碴电阻 )规定值的基础上进行的 ,不符合规定的标准和要求 ,就可影响轨道电路有用信号的传输 ,降低信号设备的安全系数。接向钢轨设备的接地电阻降低了钢轨线路的绝缘电阻 ,使沿钢轨线路传输的参数恶化 ,因为增加了信号电流向大地的漏泄 ,所需传输功率也相应地有所增加 ,其结果是降低了分路灵敏度和断轨灵敏度。此外 ,由于轨条对地电阻不对称 ,增大了电化区段的不平衡牵引电流 ,上述因素无论是偶然的、单一的、或是共同的 ,均可影响轨道电路的正常运用。1　接地电阻与传输阻抗的关系1.1…     

基于结构可靠度理论的高拱坝失效概率研究

简述了高拱坝安全评价中可靠度与失效概率研究的现状及存在问题;分析了高拱坝的主要失效模式,建立了高拱坝系统失效的故障树模型;研究了高拱坝失效相关主要随机变量的分布规律及特征值计算方法;探索应用JC法计算高拱坝单个失效模式的失效概率;研究了具有多个失效模式的高拱坝系统失效概率的计算方法;计算了某一高拱坝的失效概率。     

客车前部结构正碰仿真与改进

采用有限元法对某客车以30 km/h的初始速度进行正面碰撞开展仿真分析,并提出改进方案,使原驾驶区生存空间得到较大改善.     

高坝与坝基稳定性研究方法分析

衡量高坝与坝基稳定性的方法,目前主要有点破坏准则、极限变形准则、整体滑动破坏准则和稳定临界准则等.理论研究方法有拱梁分载法、刚体极限平衡法、变形体法、可靠度理论等.对常用的研究方法和判据的适用性进行分析并提出了亟待研究解决的一些关键问题.     

高坝与坝基稳定性研究方法分析

衡量高坝与坝基稳定性的方法，目前主要有点破坏准则、极限变形准则、整体滑动破坏准则和稳定临界准则等。理论研究方法有拱梁分载法、刚体极限平衡法、变形体法、可靠度理论等。对常用的研究方法和判据的适用性进行分析并提出了亟待研究解决的一些关键问题。