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前言 重型汽车生产过程以离散、模块化、柔性制造为主,同时具有一部分流水线作业,生产组织方式面向订单采用多品种配置、中小批量生产。面对日趋激烈的行业竞争及顾客的需求多样化,传统的制造工艺设计耗时、耗力,效率较低,已经无法满足汽车制造多品种、多样化、产品信息爆炸式增长的需要。  相似文献   
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