ETCS系统基线2与基线3中人机接口部分对比分析

结合ETCS系统标准升级变更,对ETCS系统基线2与基线3中关于人机接口部分的变化内容进行列举和分析,通过对ETCS系统中人机接口发展变化的学习总结经验,为国内铁路信号系统中相关方面的发展提供参考。     

汽车排气消声器的试验研究及频谱分析

采用声压级测量法测试出YC4W31柴油机排气消声器需要优化的频率范围.建立了原消声器计算模型,并验证了该模型的正确性.基于传递矩阵法提出两种改进方案,并依据试验结果对改进后排气消声器进行了频谱分析.结果表明,在频率低于400Hz时,按方案2改进的消声器比按方案1改进的消声器消声量提高3 dB(A)左右;比原消声器消声量平均提高7 dB(A)左右.     

浅谈如何留住货主

阐述了留住货主的重要性,提出了如何留住货主的五个要素提供优质服务,让货主满意;妥善处理货主的抱怨,保持与货主联系;保障货主的利益;协调良好的职工关系.     

合理定位 下好货运营销这盘棋

崇左车务段经过两年多的摸索与实践,走出了一条适合自己的营销途径;制定了"重点稳住老货主,局部出击开发新货源"的营销战略;坚持"让货主满意"的服务理念,取得了较好的成效.     

不忘初心

充满活力而欢愉的诞生,却成长于战争的洗礼,虽然又经历了战后复兴般的镀金,可是疲惫而憔悴的身躯却已经不起工业化时代飞速前进的拖拽,如果说它就此倒下了,又透着些许不公,所以它又重新归来,新的传奇始于“不忘初心”。     

进气道螺旋段关键结构参数多目标优化设计

采用气道稳流试验、CFD稳态模拟,结合多目标优化设计手段,研究YN柴油机单螺旋进气道螺旋段的最小截面积、蜗壳内半径、蜗壳外半径和螺旋室高度4个关键结构参数对气道流动特性的影响。结果表明:通过回归分析获得的近似数学模型,可实现气道结构参数与气道性能的正向定量研究;通过对原机气道螺旋段结构参数的多目标优化,可实现在流量系数小幅降低(0~3.98%)的条件下,涡流比的明显提高(9.3%~14.34%)。     

传奇，此一时，彼一时

“摇摆60年代”这个相当精辟的总结可谓是对它最好的诠释,暂且放下辉煌、绝唱和继承等极具分量的形容词,只是静静地沉寂在一个时代的畅想里,似乎都能让今天的我们嗅到那时、那处激荡着的工业气息,此时,断代40年之久的F-Type再次停在眼前,只感,此一时,彼一时。     

进气掺氢对柴油-天然气双燃料燃烧特性的影响

为了提高柴油-天然气(DN)双燃料发动机在中、低负荷时的燃烧效率,降低一氧化碳(CO)和未燃碳氢化合物(UHC)排放,以D19高压共轨柴油机为研究机型,构建了发动机燃烧室CFD模型,通过3D-CFD耦合柴油-天然气-氢气(DNH)三燃料化学动力学机理,进行数值模拟,研究了进气掺氢对DN发动机燃烧及排放特性的影响.结果表明:在进气内掺入20％的H2,可促进缸内关键自由基生成,加快天然气(NG)燃烧速率,使燃烧效率达到95.7％,与不掺H2时相比提高了 11.3％;而掺入25％的H2,可使总碳氢化合物(THC)减少49.0％,CO降低37.4％,CO2下降 12.7％.     

ETCS开口速度研究

在ETCS中对列车行车许可采用过走防护技术和开口速度,但在CTCS列控体系中取消这一设定.对其产生的背景及使用场景和完成算法进行阐述,研究开口速度的设计与算法对于完成欧标制动曲线和ETCS列控系统研发乃至借鉴欧标信号系统完善国内列控系统和信号制式有着重要的意义.