必须解决的几个问题

我国现阶段公路水平与世界各先进国家相比,如果说在科研、设计方面是落后的,那么在施工和管理方面就显得更为突出。以前,我曾有这样一段亲身经历:为修建一座净跨70米的箱形拱桥,在设计过程中为节省钢筋、水泥等材料,绞尽脑汁地精心设计。根据设计编制的预算约100万元。由于无故拖延了工期和施工管理不善,竣工决算竟高达250万元,决算为预算的2.5倍。     

以“多变”应“多变”——香港公路及铁路隧道项目的风险管理策略

忧患意识 变幻原是永恒。我们永远不能确定下一刻发生什么事情。在追逐预设目标的途中，充满了不确定性，这就是风险。风险渗透社会每一角落。在推展基建项目时，由于工作复杂．面对的风险尤其高。特别是当基建项目涉及隧道建造时．它的复杂度将会加倍，所触及风险面向亦更加广泛。我们需保持“忧患意识”。及早处理隧道工程中各风险面向，转危为机。