采用化学镀镍技术取代车用空压机连杆轴承衬套的试验研究

连杆是车用空压机的关键零部件之一,连杆大孔轴承材料一直是巴氏合金,小孔衬套则为锡青铜。由于浇注巴氏合金工艺复杂,技术要求高、加之大、小孔机械加工工序多,致使连杆生产周期长,成本较高。为此,笔者通过试验验证,认为采用化学镀镍技术取代车用空压机大、小孔轴承,在技术上是可行的,经济上也可获得明显的效益。 一.化学镀镍的特性 化学镀镍(Electroless Nickel)是利用还原剂在水溶液中将镍离子催化还原,在镀件表面上获得镍合金涂层的一种表面技术。     

散化船消防问题探讨

船舶消防工作是一项关系到船舶安全的重要工作,只有引起足够的重视,提高船员的船舶防火安全意识,同时加强消防演练以提高船员的灭火技术和战术,才能消除船舶的火灾隐患,才能真正地保障船舶的财产和人命的安全。     

汽车空压机进,排气两用卸荷阀

为满足舌簧式进、排气阀在车用空压机的应用,作者参看文献[1]资料,设计了一种进、排气两种卸荷方式都能使用的车用空压机卸荷阀。一、卸荷阀的结构如图1所示,该阀为独立整体,结构紧凑,易于加工制造,成本较低,安装使用方便(空压机生产厂可根据产品结构和缸盖空间选装进气卸荷或排气卸荷)。该阀经多次试验表明,动作灵活,工作可靠。该阀技术参数如下: 外形尺寸:φ35×65,mm     

EQ140型汽车空气压缩机气阀的改进设计

在分析和试验的基础上，从扩大气流通面积，改变阀片形状和厚度，改变阀片弹簧形状和刚度，以及减小余隙容积等方面，对ＥＱ１４０型汽车空气压缩机气阀进行了改进设计，对比试验表明，改进设计后，该空气压缩机的充气系数明显提高，较好的解决ＥＱ１４０型汽车窍压缩机泵气不足的问题。     

船舶搁浅原因分析及对策

长江下游航道曲折、洲滩众多,近年来船主建造船舶吨位大,吃水增加,进江海轮进出长江数量增多,同时很多船主为追求更大的利益超载运输,海事机构不断收到船舶搁浅的险情,为了减少或者杜绝此类搁浅事故的发生,积极营造良好的通航秩序,特撰写此文,针对各种事故发生的主要原因,尤其是对于搁浅事故前后的操船与处置措施进行探讨。