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电动车是近年来发展较快的交通方式之一,因其速度快等优点而被广泛接受,但同时也给慢行道上的自行车和行人带来安全隐患.文中将稳静化技术引入非机动车道设计中,用来降低电动车的速度;通过对稳静化前后车速和离散性的分析,证明稳静化技术对降低电动车速度有一定的作用,可以提高非机动车道的交通安全. 相似文献
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合龙是大跨PC连续梁桥重要的施工工序,由于施工实际情况的复杂性,部分桥梁不能有效的保证合龙时自由端高差在规范规定的范围内,此时往往需要采用压重的形式进行强迫合龙。强迫合龙会在结构中产生附加内力从而对结构长期工作性能产生影响,目前规范对合理的强迫高差并未做出规定,导致施工时对压重的取值不够规范。采用理论结合实际的方法,首先总结了造成强迫高差的因素,然后从结构计算的角度将这些因素分为两类,并应用结构力学基本原理推导了强迫合龙对结构位移和内力的影响,讨论了百米跨径PC连续梁桥合理强迫高差的最大值:当合龙段长度为2m时,较为合理的强迫高差上限为5cm。 相似文献
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