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1.
加强教育,打牢安全行车的思想基础。一是抓经常性安全教育。要制定安全教育计划,做到思想政治教育时不忘讲安全,布置工作时强调安全,日常工作中注意安全检查,使驾驶员做到“马达一响,集中思想;马达轰鸣,警钟长鸣”,车开到哪里,就把安全带到哪里。要经常利用各种场合讲评车辆安全情况,学习贯彻上级有关安全工作的指示精神和安全行车常识,强化安全行车意识,防止违章、违规现象的发生。通过典型事故分析、邀请地方交警部门传授预防车辆事故经验等多种形式,增强官兵的安全意识和自控能力。二是抓遵章守纪教育。严格贯彻以法治军的方针,抓好驾驶…  相似文献   
2.
瞄准"打赢",提高思想认识.随着部队现代化建设进程的不断加快,科技含量较高的车辆装备陆续装备部队,汽车驾驶员也相应地增加,训好、用好、管好这支队伍,实现人、车最佳结合,对于做好军事斗争准备,提高"打赢"能力,具有巨大的促进作用.  相似文献   
3.
军用公路是平时保障部队战备、执勤、训练和后勤供应等活动的重要工程设施,是战时部队“生命线”的重要组成部分。在全面推进我军后勤保障方式社会化的进程中,研究如何搞好军用公路社会化保障,对于改善军用公路的管理水平,提高军用公路的保障质量,具有重要的意义。  相似文献   
4.
海后秦皇岛办事处以军事斗争准备为龙头,以“打赢”为目标。突出战备建设,积极探索未来局部战争车辆运输保障特点和要求,坚持抓基层打基础,加强正规化管理,深化业务改革。他们通过办班集训、试点观摩、器材统供、车辆  相似文献   
5.
物流系统的复杂性,要求科学规划和构建物流化的军交运输保障体系 美军已在军交运输物流化方面取得了一定的成绩,其物流配送系统流程是这样设计的:计算军队所需物资的数量——从制造商处购买所需的物资——在军队仓库内储存物资——将物资配送到每一个需求者手中,美国防部将其称为“采购、储存、配发”。实践证明。  相似文献   
6.
军用公路社会化保障是推进我军后勤保障方式社会化,全面建设现代后勤的内在要求首先,军用公路社会化保障是我军后勤机构精简改革的必然环节。长期以来,我军对军用公路的建设、养护、管理存在着管理部门重叠、职责分工不清、管理效率低下的问题,难以适应未来战争军用公路保障高时效性的要求。进行军用公路社会化保障,将部队承担的过多的社会职能交予地方承担,  相似文献   
7.
针对自身特点,健全管理机制车辆管理、事故预防是一项系统工程,涉及很多方面,靠哪一个人不可能做到尽善尽美,必须依据自身特点,建立起与之相适应的组织机构和管理机制。从小远散直单位实际情况来看,关键有两点:一是要分工专人负责。几乎所有单位都有一名领导具体负责车辆管理工  相似文献   
8.
概念 精确保障是通过各种信息技术和指挥决策自动化技术,对作战部队实现动态的、连续的适时、适量和准确地点的保障,以适应现代军队作战范围广、机动速度快的特点。军交运输精确保障是指军交运输系统依托以数字化网络技术为核心的信息技术,实现军交运输保障的可视与动态模拟,准确预见和把握军事物资的流向与流量,并以此为基础在军交运输保障各节点上实现高效合理的物资运输,达成军交运输保障效益的最大化。  相似文献   
9.
为贯彻落实胡主席和军委首长关于“军地联合依法打击假冒军车”重要指示精神,继续深入开展打击盗用、伪造军车号牌专项斗争、有效打击大吨位假冒军车,维护军队良好形象,近一段时间以来,92676部队油运处积极配合“专项斗争”,与驻地交警部门联合,采取定点检查,流动监察、夜间巡查和军地联查等方法.  相似文献   
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