排序方式: 共有6条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
2.
针对目前轨道车辆故障预测与健康管理(PHM)技术应用中存在的监控数据利用率较低、专业综合率不高、故障综合判断率较低的问题,文章提出基于跨系统数据融合的PHM技术方案,详细分析了PHM系统的架构,并利用信息融合和数据挖掘技术建立跨系统数据融合的整车安全性、舒适性、车辆定位、故障应急处理的PHM模型。该技术方案已在广州市轨道交通项目中得到应用,并在实际应用中不同程度地降低了运维成本,提高了故障决策效率。 相似文献
3.
4.
5.
针对轨道车辆地面自动过分相存在的问题,文章介绍了一种基于信号系统的车地协同过分相控制策略的工作原理,并对接口电路、过分相时序、轨旁标志位置进行了详细分析与设计,通过试验验证了方案的正确性与有效性.该控制方案具有设计与维护成本低、自动化程度高等优点,适用于电力机车、动车组等轨道交通车辆的过分相控制. 相似文献
6.
城轨车辆显示屏是司乘人员获取车辆状态信息与诊断信息的最直接渠道,界面显示的车辆状态信息是否能实时刷新,直接关系到司机对车辆运行状态的准确判断。文章针对城轨车辆显示屏卡滞的惯性问题,从应用程序的角度进行分析,提出调整显示屏刷新周期的优化方法。经过在某型地铁车辆上的实际应用表明,该优化方法能有效解决因显示屏负荷过大导致的卡滞问题。 相似文献
1