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本文通过分析油气悬架中存在的气体弹簧刚度非线性特性和摩擦力,建立了主动悬架的非线性模型,分析了悬架的非线性特性对悬架运动的影响,仿真和试验结果表明,非线性模型比线性模模型更新近油气悬架的实际情况,根据非线性模型设计的车身高度控制策略比根据模型设计的控制策略具有更好的控制效果。 相似文献
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电液主动悬架的自校正控制 总被引:3,自引:2,他引:3
运用衰减记忆递推最小二乘参数估计算法和广义加权最小方差自校正控制算法对主动悬架系统进行控制,并利用压力伺服阀控制的液压缸作为执行器。理论分析和仿真结果表明,所提出的控制系统是可行的,这种自适应自校正算法对系统中一些时变参数具有良好的适应性。 相似文献
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马国新 《大连铁道学院学报》1990,(1)
本文揭示了当分布中心与公差中心重合时,控制界限和公差界限的联系,并在控制一定的不合格品率的前提下,给出了控制图的控制界限的确定方法. 相似文献
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马国新 《大连铁道学院学报》1981,(2)
本文主要论证了关于管理图判别标准的根据,进行了数值计算,並给出了一般结果。对判别标准中的“连续20点中,至少有16点在中心线的同一侧”进行了修正。 相似文献
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本文论述了应用统计检验的思想制定出的管理图的原理,对管理图上的两类错误及其检出力进行了研究,特别对—R管理图的检出力进行了较详细的推导和数值计算,并对管理图的制定作了扼要说明。 相似文献
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