汽车制造工艺学应用型人才培养新模式的探索

随着“四新”为代表的新经济蓬勃发展,培养真正“满足”而非只是“适应”行业、社会乃至国家发展的应用型创新人才势在必行。文章确定了汽车制造工艺学课程目标,明确了课程教学改革要解决的三大重点问题。在课程改革实践过程中,积极开展线上与线下相结合的多层次、多样化教学方式。建设课程案例资源库,将知识融入直观生动的案例之中。实现信息技术与教学内容深度融合,探索工程类课程应用型人才培养教学模式改革的新途径。     

电动两轮车及自行车与汽车碰撞损伤对比分析

为研究不同条件下与汽车碰撞时电动两轮车骑行者与自行车骑行者的碰撞损伤差异,以车速和碰撞位置为变量,利用有限元分析软件对THUMS人体模型进行了16组仿真,分析了骑行者头部、胸部和下肢的动态响应参数.结果表明:位置一定,汽车车速分别为30 km/h、40 km/h、50 km/h,两轮车车速分别为5 km/h、15 km...     

汽车驾驶员座椅H点位置的测量

H点是指二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点。在汽车碰撞试验中,H点的测量是试验重要的组成部分,也是试验的基石,三维H点装置的正确使用尤为关键。车辆碰撞仿真分析采用测量假人,测量假人的坐板总成和背板总成均由塑料和金属的复合材料构成,坐垫板和靠背板在H点位置机械的铰接在一起。因此准确的测量并标记汽车H点是正确安装假人的前提,也是汽车碰撞试验数据正确度、准确度和可靠度的保证。     

基于ADVISOR设计的双电源系统

文章在现有动力电池的性能基础上,提出双电源系统优化电动汽车的动力性能。双电源系统主要包括主电源模块和副电源模块,主电源模块给驱动电机供能,副电源模块主要给汽车电器系统供能。以北汽的EU260纯电动汽车参数为基础,设计了双电源系统,并且利用ADVISOR软件验证其动力性能,结果表明该方案可有效地提升纯电动汽车的动力性能。     

国内汽车H点设计的发展历程

随着我国汽车领域的蓬勃发展和汽车技术的日趋成熟,消费者逐步要求提高汽车产业中对汽车内部结构设计方面,而决定该设计的优良首先必须要确定好H点。H点是在汽车内部结构设计中的关键参考点,是汽车内部尤其是驾驶室设计的基准点。H点的位置决定了驾驶员身体各关节、视野手伸等部分在驾驶室中的位置,继而决定了驾驶员的操作舒适性、灵活性和安全性等。文章系统地总结了H点的含义,介绍了国内汽车领域H点的发展历程,简述现阶段最有代表性的H点的确定方法,并从人机工程学的角度出发,得出了未来H点的整体设计思路。整体的设计思路将多种H点的测量方法进行对比分析评价,综合定位H点的实际用途。