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CRTS Ⅱ型轨道板混凝土技术与养护制度 总被引:1,自引:2,他引:1
CRTSⅡ型轨道板生产时为提高生产效率,要求16 h左右混凝土强度达到48 MPa以上。本文分析了混凝土材料中超细水泥和特殊掺合料的影响,以满足早期强度和耐久性要求为目标,提出了以采用非缓凝型聚羧酸减水剂为提高早期强度的主要手段,由硅酸盐水泥、普通的粉煤灰和矿粉作为掺合料、普通的集料构成的Ⅱ型轨道板材料体系。研究了该材料体系下混凝土配合比设计,通过控制水胶比和用水量两种措施,提高早期强度,并对配合比提出了指导意见。讨论了覆盖养护对混凝土材料开裂的影响,提出了模板内及毛坯板存放时应采取的的养护办法。 相似文献
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广佛高速公路湖洲大桥主桥新旧结构连接设计 总被引:11,自引:0,他引:11
广佛高速公路扩建时,考虑到新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素,新旧桥梁在结构上采用了分离处理。扩建后通车3年,发现新旧桥的连接处出现通长的纵缝,并有啃边现象,又在不封闭交通的情况下,对湖州大桥主桥纵缝连接进行了试验研究,主要介绍该连接试验段的设计情况。 相似文献
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马春生 《铁路工程造价管理》2000,15(3):8-9,23
时速200km/h铁路工程采用新技术、新工艺、新材料较多。现有铁路工程的费用标准和概预算定额不能完全适用于客运专线工程,因此制定适用高速铁路和快速客运专线工程的定额和取费标准已成为当务之急。此文详细阐述了时速200km/h铁路工程补充定额的主要项目和编制方法,并介绍了补充定额编制的进展情况。 相似文献
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马春生 《铁路工程造价管理》1997,(1)
随着投资体制的多元化,建设项目资金的筹措方式由原来的全部采用政府拨款逐渐转为各种投资方式并存,利用国内、国外贷款的建设项目逐渐增多。凡需贷款的项目都要发生利息,此部分费用在1991年以前不列入设计概算及年度投资计划,1991年国家计委、建设部在计建设(1991)55号文《关于在基本建设领域开展“质量、品种、效益年”活动的通知》(以下简称“55号文”)中指出:“对在建项目的投资要打足,包括建设期利息、国家调整汇率和物价上涨等因素,不留缺口”。中国人民银行和国家计委根据“55号文”的精 相似文献
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