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1.
面向控制的SCR催化转化器温度模型
滕勤
吴若男
马标
《车用发动机》
2017,(4)
为了建立面向控制的SCR催化器温度模型,根据能量守恒和质量守恒方程并考虑热平衡中所涉及的换热过程不同,建立了4种SCR催化器温度的数学模型,并利用Matlab/Simulink构建图形化的计算模型。采用柴油机欧洲稳态循环(ESC)和欧洲瞬态循环(ETC)条件下的台架实测数据对模型进行检验,基于最大离散程度、拟合度和计算时间3个指标对模型进行评价和比较。结果表明,考虑催化器与废气和周围环境对流换热的温度模型具有良好的预测精度和实时性,更适合用于SCR控制策略。
相似文献
2.
面向控制的汽油机颗粒捕集器温度模型
龚少南
滕勤
马标
《汽车技术》
2021,(6):47-52
结合汽油机颗粒捕集器(GPF)内部对流换热和放热与吸热化学反应,基于能量守恒和热平衡方程分别建立了包含分项反应热和综合反应热的零维数学模型,以GPF入口温度、排气质量流量、碳载量和含氧量为输入,构建面向控制的MATLAB/Simulink模型,并利用不同初始碳烟载荷下汽油直喷发动机减速断油试验的动态数据检验模型.结果表...
相似文献
3.
交通流的各向异性模型研究
马标
彭建文
《中国水运》
2007,5(7):139-140
本文综述交通流的各向异性模型的研究发展情况,分析几个现有模型是如何解决Daganzo提出的车辆倒退问题的。
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