物流新主张——陕汽推出奥龙S2000系列重卡

2008年5月20日，由陕西汽车集团公司经过半年时间开发研制的舒适型斯太尔奥龙S2000系列重型卡车，在西安正式下线，并于6月份全面上市。 奥龙S2000系列重卡在保留了原斯太尔重型车成熟技术的基础上，对驾驶……     

新战略新形象新梦想--陕西重汽2005商务年会在西安举行

2004年12月20日,对于陕西重汽和其经销商来讲,都是一个庆祝丰收的日子——陕西重汽2005商务年会在西安举行。在2004年国家政策法规风云变换、重卡市场竞争刀光剑影的环境中,全年销售8 t以上重型卡车1万9 000辆,销售量排名行业第5名、15 t以上市场占有率第一的成绩,都使人不禁重新审视这个从大山中走出的企业,是什么给予它搏击的勇气和抵御风险的能力?又有什么可以支撑它走得更远?一步一个脚印,陕汽走过20041999年以来,陕汽的经营状况连续保持高速稳定的增长势头。尤其是近3年来,经济效益和社会效益快速提升,取得了令人瞩目的成绩。2002年实…     

陕汽亲历共和国三次大阅兵

新中国成立以来，共和国共举行了13次国庆阅兵。从第一次阅兵开始，军车就在其中扮演重要角色。1968年前，我国重型越野卡车基本靠进口。为彻底改变我国有炮无车的局面，国家决定筹建陕汽。延安SX250是我国第一款重型越野军车，曾在越南战场上立下战功。     

京沪高速铁路先导段接触网原型系统设计

介绍了为进行高速铁路科技成果验证及最高运营时速试验而设置的京沪高速铁路先导段下行接触网原型系统的主要技术特征,对该系统的额定工作张力体系、导线及配套零部件、结构安装的优化设计等关键技术进行了论述。     

上汽依维柯红岩大力开展“人人成为‘经营者’”活动

为切实降低企业运营成本，进一步提高企业核心竞争能力，日前，上汽依维柯红岩召开“人人成为‘经营者’”活动专题例会，继续将该项活动作为公司2009年度重点工作向纵深推进。     

单轨跨座式轨道交通接触网部件国产化研究

本文介绍了在国内首次采用的单轨跨座式城市轨道交通的基本特征，对该系统接触网主要部件国产化研制项目中技术条件的确定、产品开发设计及制造等关键技术进行了论述。该项目的研制成功对我国首条单轨中跨座式城市轨道交通的建设有着重大意义，填补了我国城市轨道交通领域的一项空白。     

单轨跨座整体夹持式T形汇流排的研究设计

介绍了单轨跨座式轨道交通接触网系统中一种新型结构“整体夹持式T形汇流排”的研究设计,对该产品的研究设计背景、产品结构、材料标准等关键技术进行了论述。     

电气化铁路铝包钢型承力索终端锚固的研究

对电气化铁路接触网系统中铝包钢型承力索目前在终端固方面存在的问题及原因进行了分析及研究，介绍了为解决这一问题而新研制的铝包钢型承力索终端锚固线夹。从两个方面对目前螺纹锥套式承力索终端锚固线夹的结构进行了优化设计，即：在原来一套楔子的基础上再增加一套夹紧装置，以增大夹紧力；将楔子及新增加的夹紧装置中的齿形加深，以增加咬合的可靠性。通过优化设计，研制出一种“顶丝压块及锥套双夹紧”结构的承力索终端锚固线夹，并针对铝钢型承力索终端锚固线夹提出了“在导线拉断力范围内的任何荷载下，导线均不应从终锚线夹中滑脱”这一新的滑动试验标准，大大提高了铝包钢型承力索终端锚固的可靠性。为目前我国广泛采用铝包钢型承力索提供了理想的锚固措施。