高速公路建设远程视频监控系统的设计与实现

为了解决高速公路里程长、视频监控点多、单机监控系统不能联网造成的工程管理不方便、费用高、信息不能共享的问题,设计了一套高速公路建设期远程视频监控系统。该系统为三层架构,分别是带摄像机的采集前端层、由光纤+无线网桥+4G组成的传输层、包含B/S模式的管理层。将该系统应用于西安南外环高速公路,实现了分级远程管理、实时视频监控和语音对讲等功能,有效地帮助管理人员对项目进行实时管理。该系统的设计与实施有望为其他高速公路视频监控系统的建设提供理论指导。     

基于梁单元简化模型的锂电池组碰撞安全临界条件的判定

针对现有电池单体有限元模型单元数量多、计算速度慢、在整车碰撞分析难以应用的问题，提出一种采用梁单元，反映电池单体壳体的压溃和弯曲特性的有限元模型。通过对比电池单体的轴向压溃、径向挤压和压痕试验结果，验证了建立的电池单体简化模型的有效性。应用该简化模型进行了6×4电池组撞击刚性墙和刚性墙撞击电池组两种工况的仿真，并根据电池单体短路失效临界应变，确定电池发生短路失效的临界撞击速度和撞击质量。结果表明，在电池组撞击刚性墙工况中，撞击速度为245 km/h时，靠近刚性墙第2和第3层电池单体最先失效；而在刚性墙撞击电池组工况中，撞击质量为16.06 kg时，最先失效的电池单体位于靠近刚性墙的第2层。因此，应依据不同的工况来确定电池组内首先失效单体的位置。