道路高性能混凝土力学性能试验研究

通过在混凝土中掺入经改性的粉煤灰复合超细粉(CUFA)的试验，配制了C50强度级别的道路高性能混凝土，同时应用于实际工程，并通过试验室材性试验与现场工程试验相结合，对比研究了道路高性能混凝土各方面的力学性能。     

中央分隔带设计有关问题的探讨

从行车安全、路基路面的稳定出发,针对目前中央分隔带设计的一些问题,提出改进措施。     

长潭高速公路路面改造工程的排水系统设计

结合长潭高速公路旧路改造工程的排水设计,对路表排水设计、沥青混凝土路面结构选型及抗渗性设计和路面结构内部防排水系统设计等方面进行了介绍。     

对高速公路水泥混凝土路面的再思考

通过对水泥路面和沥青路面的对比分析和经济评价,提出应大力发展水泥混凝土路面,并结合目前水泥路面的缺陷,提出了相应的解决措施。     

应建立路线设计标高这一概念

现行公路勘察设计规范中,没有路线设计标高概念,而只有路基设计高术语,从理论上讲是个缺陷.     

谈公路排水问题

对目前公路排水方面所存在的问题进行了分析,并提出相应措施。     

长潭路旧水泥混凝土路面上补强层的设计与方案比较

结合湖南长沙至湘潭高速公路旧水泥混凝土路面改造工程,分析在旧水泥混凝土路面上加铺补强层的必要性及补强层材料性能比选,并介绍最终的结构设计方案,以及连续配筋混凝土补强层的配筋设计。     

谈公路平纵组合的灵活性

针对目前某些路线设计存在的问题，从理论上阐述了公路路线平纵组合的原则，使路线设计更加符合时代的要求。     

高速公路隧道洞口过渡段设计探讨

分析隧道洞口段事故的原因,对某些观点阐述了不同意见,提出设置隧道洞口过渡段的设想。     

利用相对坐标测设曲线

用经纬仪测设曲线,一般采用偏角法。在偏角法中,经纬仪起控制“偏角”即弦切角的作用。我们在实践中认识到偏角法比较呆板,因为这种方法必须在中线上架设仪器,而且要测完一个弯道,至少要在线型变化点如 ZH、HY、YH 或 HZ 点上置仪。实际上,这些点的位置一般是不够理想的: