汽车检测设备中的常用传感器

一、传感器的构造与工作原理 传感器是现代检测设备中不可缺少的重要组成部分,是连接被测对象与检测系统的接口,它为系统提供进行处理和决策所必须的原始信息,因此它在很大程度上决定了检测设备的性能。     

故障车的安全拖拽

拖拉故障汽车时,由于滚动阻力、惯性力及内轮差都相应增大,给安全行车带来威胁,稍不注意就可能再次发生事故。拖拽故障车时应注意以下几点: 1.制动器损坏或转向机构有故障的汽车,应使用硬拖,而禁止使用软拖。 2.起步前应仔细检查拖拉绳或拖杠是否牢固可靠;起步时先鸣喇叭告示后车,待后车驾驶员会意后,用低速挡起步,缓慢地将拖拉绳拉直;当感到车向前稍有阻力时再逐步加大油门,保持足够动力,平稳行驶。 3.行驶速度要保持均匀,切勿忽快忽慢,防止拖拉绳时紧时松而被拉     

带三元催化器轿车的正确使用

国家已经禁止化油器车辆的生产和销售,低污染的绿色环保轿车已经很普遍。为了降低轿车的排放污染物,目前广泛采用的方法就是电喷发动机加上三元催化器。三元催化器与电喷发动机的匹配,不仅可以达到欧洲1号、2号排放标准,甚至可以达到欧洲3号、4号排放标准。但是要长久地保持良好的排放,不仅是设计和制造的可靠性问题,正确的使用也至关重要。使用时应注意以下几个方面:     

带涡轮增压器汽车的使用

废气涡轮增压器是利用发动机排气的压力波来推动涡轮旋转,并以此来带动涡轮另一端的叶轮压气机,使叶轮以高达1040r/min的转速旋转,强制将空气压入汽缸,以增加空气的充入量。同时,燃油的喷射量也会相应增加,使涡轮增压发动机的功率比自然吸气型发动机的功率增加了20～40％。由于燃烧完全,机械效率提高,燃油消耗降低,排气烟度也有所改善。同时还依靠增压方式来扩大发动机的功率范围,(不像某些发动机系列通过扩大缸径的方法达到)它可不改变缸径、缸体、缸盖等零