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1.
黄其兵 《汽车运用》2014,(10):33-34
涡轮增压器的三大特性涡轮增压器普遍采用全浮动轴承由于涡轮增压器转子转速高达4500转/分钟以上,常见的机械滚针或滚珠轴承将无法工作,因此,涡轮增压器普遍采用全浮动轴承。  相似文献   
2.
汽车的制动液有多种级别,目前市场上轿车使用较多的普遍是DOT3和DOT4的标准级别。执行此标准的制动液有很多品牌,有的汽车制造商指定专用的制动液,具体选择哪款制动液,可以查看随车维护保养手册,或参考制动液罐盖上面的标识。但需要注意的是,不同的制动液最好不要混用。  相似文献   
3.
黄其兵 《汽车运用》2013,(12):50-50
故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,行驶中发动机突然熄火.仪表盘无显示,点火钥匙失效。 故障检查:打开电源总开关.按下喇叭按钮,喇叭声音清脆响亮。打开保险盒盖,逐个察看保险片,未见保险丝烧断。用试灯在起动机火线接柱上检查,试灯亮。用试灯检测保险片插座时.试灯不亮。于是,拆下电线束护罩.逐个排查与保险盒相连接的各线束接插件后发现,一组线束的粗红色火线插头已烧坏。  相似文献   
4.
黄其兵 《汽车运用》2014,(11):41-41
在检修空调线路故障时。必须按下述3个方面进行排查。1,若离合器不吸合或电动机不转动,应参照空调电路图,查找该部件供电的电源。并检查电压是否正常、熔丝是否熔断;如果与蓄电池直接相连,还应检查该部件是否松动。2,如果上述检查均无问题,则故障存在于电源与负载之间的连接线路上,此时应按电路图对每个控制件进行电压检查:若与蓄电池直接相连后该部件仍不工作,则说明该部件接地不良或已损坏。3,在系统管路正常的情况下,若离合器或电动机不按要求启动或停止、这类故障主要发生在控制元件上,只有用专用的检测仪器检查开关、继电器及其他电子器件工作是否正常。对开关的检查等同于经过开关的电流通断情况检查。对继电器的检查主要针对其触点及内部线圈回路进行,而对触点的检查等同于开关的检查。对内部线圈的检查可通过线圈阻值测量来进行,如果线圈阻值在12伏时大约为100欧,则内部线圈正常。如果电子温控器和压力开关发生故障,最好用专用检测仪器进行检查;或采用替换法检查,即用同一型号规格的新器件更换可能的故障件来判断。  相似文献   
5.
故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车.在抗洪抢险中负责运送物资,在归来停车后不久再次启动时,显示电量不足,起动机无反应。  相似文献   
6.
防爆膜的类型①染色纸。义称黑纸,耐磨性较差,易褪色。②反射铝型。多半是新车赠品,表面镀有高反射的蒸发铝,但是容易被氧化腐烛。③混合铝型。即染色纸和反射铝混合,因采用双层粘合,具有中等的防爆效果。④镍铁金属型。含有镍铁金属成分,电感涂层与高压式胶膜粘合处理,有很好的防爆效果,是目前主流的防爆膜,但是它会对某些车的导航信号造成一定的影响。  相似文献   
7.
燃油表是指示汽车燃油箱内油量的仪表,与装在燃油箱内的燃油传感器配套使用。汽车用的燃油表多为小电流电热式油量表,传感器为可变电阻式传感器。工作原理是:利用燃油箱内油面的高度变化,来引起传感器电阻的改变,使燃油表内双金属片热变形,带动指针指示读数。  相似文献   
8.
黄其兵 《汽车运用》2013,(12):21-21
车辆装备维修保障能力,是保证部队战斗力提升的重要因素之一,但是车辆装备维修保障的现状还难以适应新形势要求。一是信息化程度较低。难以满足诸多新车型的技术要求。如新型车辆装备技术资料没有建立统一的查询系统.通用车辆装备的一些相关数据缺乏科学分析和实时更新等。二是维修保障手段单一,保障模式僵化,缺少电脑故障解码仪、电器分析仪等先进的电子检测设备,难以对一些技术含量高、结构复杂的新型车辆装备进行科学、快速检测.难以适应突发情况下精确保障的要求。  相似文献   
9.
东南地区江河湖泊众多,洪灾易发频发,抗洪抢险任务繁重,车辆装备作为部队遂行任务的机动和输送平台,具有基础性地位、支撑性作用、全局性影响.做好车辆装备保障应突出做好以下几个方面。  相似文献   
10.
故障现象:一辆丰田霸道4000型汽车,行驶中低速时正常,但在中、高速时有明显加速无力现象。故障检查:对燃油系统进行检查,拆下回油管,放到透明瓶子里观察回油情况。经观察,回油管回油量极少,速度较慢。据此,诊断为供油压力不足所致。  相似文献   
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