《鹿特丹规则》港口经营人责任制度的分析比较

<正>《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》(United Nations Convention on Contracts forthe International Carriage of Goods Wholly or Partlyby Sea),简称《鹿特丹规则》(The RotterdamRules),(下称《规则》)于2008年12月11日在联     

港口经营人货物留置权成立要件

留置是港口生产经营中广泛适用的一种担保物权的方式，我国《物权法》第230条规定：“债务人不履行到期债务，债权人可以留置已经合法占有的债务人的动产。并有权就该动产优先受偿。”依据该规定，如债务人拒绝履行到期债务时，港口经营人可以将依法已经占有的债务人的货物，以拍卖、变卖等方式进行处分，将获得的价金优先受偿。这样的行为就是留置．而港口经营人行使的是留置权．其占有直至通过变卖、拍卖等方式处分的货物就是留置物。     

一种军民两用可呼吸安全不爆轮胎技术研究

现有的轮胎工业主要产品为普通充气轮胎,其在使用过程中经常发生爆胎事故,对于人的生命和财产具有非常大的安全隐患。基于这些问题,本文提出和设计了一种新型的可呼吸安全不爆轮胎,其具有特殊结构和精巧妙用力学原理,主要优点表现为免维护、不爆胎、防戳、承载能力强、耐高低温、低油耗、重量轻等。在现如今军民融合的大背景下,这种新型的轮胎在军用汽车上也具有非常好的使用前景,能够为军用车辆的行驶作战提供有力的安全保障。     

“联合国运输法公约”对港口经营人的重大影响

<正>一、"联合国运输法公约"概况"联合国运输法公约"(下称"公约")经过联合国贸易及法律委员会(UNCITRAL)第三工作组六年来的深入研究与广泛协商,已取得了重大进展,并将于今年6月提交联合国贸法会第41届会议讨论通过,明年提交联合国外交大会通过。