拼搏

轰、轰……皮尔猛轰了几把油,做了一个深深的呼吸,努力想使自己平静下来。盼这一天已经很久了,不是吗?皮尔和他的队友们都是狂热的摩托车运动爱好者,曾经成功完成过多次高难度车技表演,可这样的尝试还是首次。虽说皮尔经验丰富,可这回他的心里也像是装了十五只吊桶七上八下。     

亚太地区港口国监督现状及发展趋势

通过对亚太地区船舶港口国监督最新年度报告及统计资料的总结,分析近几年亚太地区PSC的现况和未来的发展趋势,对中国船舶如何采取相应对策以顺利通过检查提供有益的参考。     

最昂贵的摩托车

在2006年日内瓦摩托车展上,瑞士展出了一辆价值54万欧元的超级摩托车,它就是2006 Acadion GTBO.该车为全封闭式,流线型光滑的车身,飞机般的尾翼和透明驾驶舱,以及为保证平稳停车而设计的两只后边轮也如同飞机的起落架.     

10 000 TEU集装箱船大桨诞生

日本石川岛播磨重工业公司开发出了大型逆转螺旋桨系统,可应用于10 000 TEU巴拿马型集装箱船.该公司称,大型集装箱船使用这种螺旋桨,当船舶航速为25 kn时,与以往螺旋桨相比,可使主机节省燃油12%.     

长江船舶设计院设计的新型快速客滚装船通过设计审查

由长江船舶设计院为上海亚通股份有限公司设计的“申崇线快速客滚船”于2001年4月10日顺利通过方案设计审查,转入技术设计阶段。 今年,上海亚通股份有限公司为落实上海崇明县委、县政府“60—90”工程的总体部署,投资3 000万元新建两艘快速客滚船;长江船舶设计院根据多年来在客滚船设计上的成功经验,深入细致地进行了方案论证,提出了初步设计方案,此方案得到了上海亚通股份有限公司的肯定,双方于2001年3月5日签订正式设计合同。 “申崇线快速客滚船”船长69.5 m;船宽11.8 m;满载吃水1.9 m,可装载5 t标准东风车19辆,载客250人,航速18 kn;在设计中为克服吃水浅、航速高的矛盾,采用尖头双尾船型,以经济的功率达到了船东的要求,使上海吴淞宝杨路码头到崇明南门的航行时间由现有客滚船的1 h40 min缩短到1 h以内,达到了“60—90”工程水上航行时间60 min的要求。 刘浩黎大江     

论货物妥善装载与船舶防火的关系

此文从分析易产生船舶火灾的货物种类和性质着手,提出妥善装载货物,防止着火的具体措施。     

快艇总体技术专利研究

通过对中国国家知识产权局（SIPO）、欧洲专利局（EPO）、美国专利商标局（USPTO）专利数据库中快艇总体技术专利进行定量分析,针对快艇、水翼艇、滑行艇等领域的最新专利,阐述了专利申请的热点和发展趋势。根据统计数据从专利的角度分析了快艇总体技术的进展和前景。     

某车型液压制动软管台架耐久破裂原因分析与解决

文章简要介绍了制动软管台架耐久验证方法,针对台架耐久出现的故障,从仿真分析和台架进行原因确认。针对原因制订了优化方案,同样从仿真分析和台架对优化方案进行效果确认,问题得到了解决。