智能网联趋势下车辆网关路由缓存研究与应用

伴随汽车智能网联发展,车辆电气网络架构行业趋势由1~2路CAN总线网络快速演变为7~8路CAN总线与4~5路百兆以太网相结合的融合网络架构。其中网关作为车辆网络的数据交互中心,提供了各网络之间的无缝通信,并需要以极低的延迟将这些数据进行可靠传输,这对低成本网关是一个巨大的挑战。提出了一种基于车载融合网络下低成本网关路由软件缓存区的设计方法,以路由软件缓存区去配合CAN控制器和以太网Switch硬件缓存区,设计中断式报文存储发送进程,将收到的数据实时发送到硬件发送缓存区,当硬件发送缓存区已满,则将报文存储到软件缓存区中。通过与软硬件缓存区的这种联动方式,能够实时的接收报文,保证报文不丢帧;也能够在目标总线负载率较大时,避免漏发报文以及保证发送报文周期。     

桥梁结构安全监测技术与应用

结合工程实例,应用全站仪、智能弦式应变计和柔性导电涂料裂缝监测技术等对该桥梁结构的变形、应力和裂缝变化情况进行测试,可确定桥梁结构的整体运营状态和局部病害的变化情况,预测其变化趋势和规律,通过对测试数据分析,对桥梁状态做出评价,为桥梁养护决策提供技术支撑。     

生产现场车载无线通信测试系统设计

汽车技术网联化、智能化、科技化的巨大进步,带来了车载无线通信技术的应用与发展,从而给用户提供了安全、便捷、舒适的驾驶和乘坐体验。车载无线通信技术主要包括蓝牙、WIFI、2G/3G/4G/5G移动通信等,这些技术实现了车载导航、多媒体娱乐、无线通信、语音识别、紧急报警等功能。因此,汽车流入市场前,无线通信功能是否正常工作,成为下线检测的一个关键步骤,有问题的车辆不但会影响用户的体验,严重的还会影响用户的安全,尤其是2018年3月31日起,欧盟规定出口车型必须配备eCALL功能。本文提出基于模拟基站的生产现场无线通信测试系统设计,可实现蓝牙、WIFI、移动通信以及e CALL功能和性能参数的下线检测,以便消除之前人工抽检方式的隐患,提升汽车的品质。     

一种基于IG-OFF开启网络诊断的替代报文发送方法研究与应用

提出了一种基于IG-OFF开启网络诊断策略的网络替代报文发送方法。在IG-OFF模式下,不带网络管理节点(如发动机控制单元)将直接进行睡眠状态,而一些遵循AUTOSAR简单网络管理规范的ECU(如音响)将继续保持唤醒。按照整车网络诊断IG-OFF下依旧开启网络诊断策略,此时未睡节点将记录已睡节点网络丢失,并存储DTC。为防止误记DTC问题发生,本文详细论述了网关替代报文的发送与停止策略,并在实际开发中予以应用。     

船检质量体系对船舶寿命周期质量控制的作用

介绍了南京地区船舶行业质量体系建立和运行的现状,对实施过程中的问题进行了分析并提出了建议。本文分析了如何应用船检质量管理体系自我完善功能对“船舶寿命周期质量”进行控制,切实提高船舶质量,并且使船舶行业的质量管理体系向更加规范、更加完善的方向发展。     

基于CAN总线协议车载网关双缓冲区的设计研究

提出了一种基于车载CAN总线协议网关的发送与接收缓冲区设计方法。以接收与发送双软件缓冲区去配合CAN控制器的硬件缓冲区,设计中断式报文存储进程将硬缓冲区数据实时读取到接收软件缓冲区中,设计中断式数据发送进程将发送软件缓冲区数据及时发送到发送硬缓冲区,通过与硬件缓冲区的这种联动方式能够实时地接收报文,保证报文不丢失;也能够在目标总线负载率较大时,避免漏发报文以及保证发送报文周期。     

南方湿热地区沥青路面裂缝填封材料性能研究

选取70#基质沥青、改性沥青、五类专用密封胶作为沥青路面裂缝填封材料进行室内性能试验,分析南方湿热地区高速公路沥青路面裂缝填封材料性能提升方向。结果表明,南方湿热地区沥青路面裂缝处治密封胶未来改善方向主要为抗硬物破坏性能、浸水低温拉伸性能、低温拉伸性能三方面,使其能适应气候、地质及高速载重环境。     

高速道岔转换阻力测试质量控制依据的分析及优化建议

针对高速道岔制造阶段转换阻力测试质量控制依据的不同理解,从标准要求、概念范畴、测试目的、实测情况等角度进行分析,提出了优化建议,为规范相应的质量控制提供参考.