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隧道坡度因素对柴油车烟雾排放量的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过发动机台架模拟, 控制吸入气缸一定废气量而营造隧道污染环境, 进行柴油车在实际道路坡度运行时动态烟雾排放测试, 以及在实际隧道环境下, 柴油车坡度运行时动态烟雾排放测试, 获得在不同坡度环境下柴油车烟雾排放的道路实测数据。结果分析表明, 随着道路坡度的增加, 柴油车烟雾排放量急剧上升, 而在相同坡度下, 车速越高烟雾排放量越大, 且隧道内坡度每增加1 %, 柴油车烟雾排放量大约增加70 %~ 1 2 0 %。 相似文献
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液化天然气汽车的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了液化天然气诮地汽车的特点,并介绍所开发的液化天气汽车燃料供给系统的构成与工作原理,提出目前条件下发展液化天然气汽车的初步设想。 相似文献
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论文对10个不同品牌的双效汽车空调滤芯对不同粒径颗粒物的过滤效果进行研究,并分析目前产品的过滤盲区和原因。通过粒径谱仪和粉尘计数器对10μm以下9段粒径的颗粒物过滤效果进行测试,并使用光学显微镜观察不同滤芯内部结构,分析结构原因。论文发现试验样品的过滤盲区的颗粒物粒径范围为0.1~0.3μm,平均过滤效率不足20%,初始压力降较大的样品在压力降上升后,对于盲区颗粒物的过滤效果有所提升。0.1~0.3μm粒径范围内颗粒物的过滤需要关注,双效过滤器可通过提升内部阻力和减少夹层内活性炭的破碎提高颗粒物的过滤效率。 相似文献
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汽车LPG燃料燃烧特性 总被引:3,自引:0,他引:3
为了对LPG发动机燃烧系统的设计、开发提供理论支持, 研究测试了不同转速、负荷下LPG燃烧的示功图, 计算分析了LPG燃烧过程中压力、压力升高率、累计放热量、放热速率等影响燃烧的主要参数, 并与汽油相应工况下的燃烧特性进行了对比分析。结果表明, LPG在燃烧性能上与汽油存在较大差异, LPG燃烧速度慢, 燃烧持续时间长, 而且在小负荷区域LPG的燃烧完全程度较差, 随着负荷的增加燃烧情况改善。 相似文献
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