汽车扭力杆预扭强化系统设计

介绍了汽车扭力杆预强化机理及其工艺要求，对预扭强化系统设计方安对比和设计方法作了详细的讨论，并给出了一种具体的系统设计方案，为解决扭力杆的高品质、高效率生产提出了经济实用的方法。     

基于PC104总线控制的列车制动监测控制系统的设计与实现

开发了一种新型的以PC104总线控制为核心的内燃、电力机车单元制动器工作状况(制动或缓解)监测系统。该监测系统采用嵌入式计算机PC104作为控制核心的信号处理装置，通过液晶屏实时显示汽缸气体压力状态以及每个单元制动器制动或缓解的动作过程，使机车操作随时了解机车运行或整个作业每个单元制动器的工作状况；系统在监测电箱设计中采用带大屏幕显示的PC104总线计算机，实现了信息显示、数据存储、数据通讯和数据转储的功能，实现了制动工况的全面监测、故障报警和数据储存，确保了整个机车的安全运行。     

基于总线控制机的机车油脂自动发放系统的实现

针对机务段油脂发放的现状,提出机车油脂自动发放和计算机管理的新方法,介绍一种机车油脂自动发放系统的实现方法.实践表明,该系统简单实用,提高了机务段油脂发放的设备自动化水平和油脂的管理水平.     

汽车扭力杆自动找齿方法

详细地介绍了汽车扭力杆找齿原理及其自动找齿的实现方法，即动态自动找齿和态自动找齿法，并对两种实现方法的特点作了对比，为实际生产中改进扭力杆找齿工艺提出了比较实用的方法。     

汽车发电机转子动平衡自动去重设计

介绍了汽车发动机转子动平衡自动去重系统设计，对比了两种实际应用系统的优缺点，有针对地提出了系统各部分设计方案的改进方法，为提高汽车发电机转子自动动平衡设备的制造水平提出了实用方法。     

汽车发电机转子自动动平衡机的设计原理

本文对汽车发电机转子动平衡机成功设计的主要关键原理，进行了详细的研讨。其研究结论可供动平衡研究者参考。     

基于虚拟仪器技术的列车纵向冲动等级的评价

基于LabVIEW强大的数据处理功能和图形化语言编程的便捷,本文运用LabVIEW7.1对加速度传感器所采集的加速度信号进行分析、处理,将冲动加速度信号从振动加速度信号中分离出来,并结合中华人民共和国铁道行业标准TB/T2370-1993,实现列车纵向冲动等级的评价。     

无线抄表系统的终端设计

在人们的日常生活中,水、电、气是不可缺少的必备生活保障,然而对于水、电、气供应公司来说,每个月上门抄取各个用户的三表读数却是非常繁重的工作,需要投入大量的人力和物力。针对这种运用,作者设计了一种远程无线抄表系统。限于篇幅,本文只对所设计的终端进行说明。