邓小平管理责任制思想探讨

管理机关必须建立严格的责任制才能提高管理效能。职位、职责、职权的统一是实行责任制的基础。严格考核、赏罚分明是实行责任制的关键。     

基于FLAC3D的桩端后注浆桩沉降特性研究

以长平高速公路K94+920.9通道桥改扩建工程为依托，运用FLAC3D软件进行数值模拟，对桩端后注浆桩的沉降特性进行了研究。结果表明:进行桩端后注浆后，桩端土的承载能力得到了很大改善，桩顶沉降较普通桩各级荷载下的沉降减小约40%，计算结果与现场实测结果较吻合。     

交通运输部部长李盛霖在内蒙古考察调研时强调 大力支持边疆少数民族地区交通运输事业发展 胡春华主持座谈会 巴特尔 杨利民 符太增 赵双连等陪同调研和参加座谈会

2010年12月7日至9日,交通运输部部长李盛霖、中纪委驻交通运输部纪检组组长杨利民在内蒙古自治区考察调研,并与内蒙古自治区党委书记、人大常委会主任胡春华,党委副书记、自治区主席巴特尔,党委常委、秘书长符太增,自治区副主席赵双连等进行座谈。李盛霖强调,十二五是内蒙古经济社会发展的重要时期,要深入贯彻落实十七届五中全会的新要求     

确定桩承载力的数值模拟方法

桩承载力由桩侧摩阻力与桩端承载力两部分组成，在摩擦桩中，侧摩阻力对桩的承载力起了决定性的作用。本文将室内模型与数值模拟相结合，提出了一种新的确定桩基承载力的方法。该方法通过中型剪切实验确定桩侧表面与各地层之间的粘聚力c、摩擦角φ值，由数值模拟方法确定桩侧法向应力：从而计算桩侧摩阻力。由室内三轴实验确定桩端承载力。最终求出桩基承载力。通过工程实例验证了该方法的经济性与合理性。     

草炭土路基处理措施与极限填高研究

通过稳定性计算分析,结果得出草炭土路基最危险滑动面通过路基顶面边缘点、经过地基的粘土层在坡脚处剪出。对六种处理措施前后的极限填高进行了对比研究,结果得出,砂桩 复合土工布、土工格栅 EPS及砾砂换填处理软基,对提高极限填高效果很显著。     

鹤大公路草炭土工程地质特性研究

草炭土是喜湿性植物群落在沼泽化环境中经过长期的自然地质作用沉积在一起,由于有机质得不到充分分解而不断积累的泥炭化过程所形成的。为了深入研究草炭土的工程地质特性,以吉林东部草炭土为研究对象,在室内试验的基础上分析总结了草炭土的特殊工程地质性质。研究表明草炭土具有高天然孔隙比、高含水率、高压缩性和低抗剪强度等性质。指出草炭土与普通泥炭土的区别,并在此基础上提出地基处理措施,为建筑施工提供科学依据和合理建议。     

半填半挖路基稳定性影响因素灵敏度分析

半填半挖路基稳定性受填挖结合部位软弱交接面结构类型、岩性条件等多种因素的控制,处理措施采取不当将造成路基变形不协调,甚至发生整体失稳破坏.该文采用简化Bishop法,从填方高度、地下水、填土力学参数和交接面结构类型4个方面进行了稳定性对比研究,通过灵敏度分析,找出填方高度、地下水和填土粘聚力是影响路基稳定的较敏感因素,对指导该类工程的设计和施工具有重要的参考价值.     

已建堤防加固工程中对软土层的勘察和评价方法探讨

本文首先对地质勘查的重要性进行了阐述说明,之后着重对堤防工程的软土层勘查评价问题进行了分析研究,从而进一步加强人们对堤防加固工程的认识。     

堤防加固工程中防渗墙的防渗效果及应用条件研究

在堤防加固工程中,防渗墙是应用非常普遍的防渗处理手段。本文主要对不同结构形式防渗墙的渗流控制效果影响因素进行研讨,从实际的案例入手,研究堤防加固工程中防渗墙的防渗效果及应用条件。