桥墩盖梁的设计与计算分析

盖梁是桥梁结构中重要的受力部件,起着连接上下部结构的重要作用.盖梁设计需要通过上下部受力计算拟定盖梁尺寸并建立计算模型,进行内部受力分析.     

桥梁支座剪切变形计算与研究

由于近年来支座损坏严重,更换比较频繁,造成不必要的浪费和损失。结合具体实例从根本建立支座受力模型,根据规范依据详述了整个计算过程。通过对支座的剪切变形具体计算分析,从而选取合理的支座型号,避免在实际中盲目选用带来经济和施工过程的损失,给以后交通工作作为借鉴。     

桥墩盖梁的设计与计算分析

盖梁是桥梁结构中重要的受力部件，起着连接上下部结构的重要作用。盖梁设计需要通过上下部受力计算拟定盖梁尺寸并建立计算模型，进行内部受力分析。     

工程地质调查在东大线前期设计中的重要性

通过对东大线初步设计过程中工程地质专业的前期参与,有效地绕避了滑坡群和不良地质病害等地质环境,减少了许多不必要的重复工作,体现了地质环境在前期工作中的重要性,贯彻了地质环境工作的全过程参与,最终将安全隐患降到最低,得出了一些针对工程地质在前期设计过程中的设计结论,供相关专业人士探讨。     

台背回填中浇筑式水泥粉煤灰硬化浆体强度特性

主要研究浇筑式水泥粉煤灰浆体强度形成机理,以及强度与水泥剂量及龄期、稠度、外加剂等关系和其具有的水保性质,从而为台背回填提供有效的材料。     

地质选线在公路设计中的应用及效果分析

公路设计选线涉及到地形地貌、环境保护、工程地质等多种因素,在长大干线和区域地质条件复杂的情况下,地质选线尤为重要。以山西省东大公路初步设计为例,工程地质人员的前期参与,使得路线成功地绕避了滑坡群和不良地质病害等地质环境,减少地质勘察工作投入,避免了后期改线,也规避了运营风险和治理资金浪费,降低了安全隐患,达到了预期效果。从而体现了地质环境在前期工作中的重要性,得出了一些针对工程地质在前期设计过程中的设计结论。     

布梁设计方案研究

位于平曲线中的小半径预制梁桥,可根据地形地质环境情况,通过合理的布梁方案和主梁布置来适应公路平面线形要求,合理的布置对结构受力也有利。