不同激励方向下铁路钢桁拱桥地震响应特征

为研究不同激励方向下铁路上承式钢桁拱桥地震响应特征,以某提篮式钢拱桥为分析对象,采用Midas/civil软件建立全桥动力计算模型,根据反应谱法原理获得了不同激励方向下主要振型的节点惯性力,进而分离出各主要振型对拱圈地震反应的贡献.分析结果表明:引入的振型反应贡献率可以从微观定量评价主要振型对结构各杆件地震反应的贡献大小;总体上看,相对于其它主要振型,控制振型对结构地震反应的贡献率占有主导地位;相对于控制振型,其它主要振型引起的地震反应在某些区域仍然很大,不可忽略.     

船用大侧斜螺旋桨的噪声计算与分析

采用分离涡模型(DES)对伴流场中螺旋桨的轴承力进行数值计算,得到轴承力的时域值,通过傅里叶变换得到频域脉动值并分析了轴承力的频域特性。将桨叶表面压力脉动作为旋转偶极子声源,采用Virtual.Lab基于直接边界元方法计算了螺旋桨的无空泡噪声,分析了螺旋桨轴承力与噪声的关系以及噪声指向性。     

高速铁路富水软弱地质大吨位箱梁双层存梁台座地基处理施工技术

为在富水软弱地质条件下快速、经济、安全可靠地选择双层存梁台座地基处理方式,针对富水软弱地质存梁地基处理,结合集大原铁路项目怀仁一号制梁场富水软弱地质存梁台座地基处理工艺性试验比选及现场实际施工工程实例,得到在富水软弱地质采用换填及扩大基础的地基处理形式能够满足双层存梁台座地基处理要求,为今后高速铁路建设中类似地质情况双层存梁台座地基处理施工提供可借鉴的经验。