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C#在广泛应用到信息系统,智能客户端软件的开发,所以经常会遇到向数据库存取图像的技术问题。本文主要阐述如何使用c#向sqlserver2000里存取图像,如何纠正经过排序后显示图像出现的错误。 相似文献
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根据实测车轮接地压力简化分布形式,采用ABAQUS有限元软件建立了PCC+AC复合路面有限元三维分析模型,考虑最不利荷位和水平力系数进行复合路面沥青加铺层力学响应的数值分析。结果表明:与仅考虑垂直荷载的传统分析相比,不同的力学指标对应的最不利荷位不同。考虑水平荷载后各力学响应指标随着水平力系数的增加而快速增大,影响程度从高至低依次是最大拉应力、最大拉应变、接缝两侧的弯沉差、MISES等效应力、最大剪应力;当水平力系数≥0.2时,加铺层中的最大拉应力和拉应变的位置将由层底转到层表(增加“表”字)面,此时加铺层表面比层底更容易产生张拉裂缝。 相似文献
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采用高密度电法对成都~自贡~泸州高速公路二峨山隧道出口滑坡进行勘察,利用岩土层间的导电差异特性,基本查明滑坡堆积体滑面及滑体规模、厚度,为隧道出口的设计、施工提供重要的地球物理依据。 相似文献
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在城市机动车保有量快速增长的背景下,制定合理的停车价格对缓解停车难问题具有重要的作用. 基于多智能体的建模方法,结合典型城市商业区停车调查数据搭建仿真环境,通过编程实现停车过程中的行为决策规则,建立浮动式停车价格下的路内停车模拟平台,并对浮动式停车价格的实施效果进行研究. 模拟结果表明,浮动式停车价格策略的实施不仅使路内停车资源的利用更为均衡,区域内车位紧张状况有所缓解,停车寻泊时间有所减少,还提高了周边道路上车辆运行速度. 本研究可以为提高停车效率、缓解区域道路交通拥堵提供一定决策建议. 相似文献
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通过多体动力学仿真的方法研究同步器同步过程,对同步器摩擦锥面的在不同初始结合状态下的工作过程进行了台架试验,同时根据同步过程理论模型计算同步时间。根据台架试验结果,搭建了同步器摩擦锥面同步过程的动力学仿真模型,并通过仿真结果与试验数据的对比,证明仿真模型能够更准确地反映同步过程的真实情况。 相似文献
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目前国省干线公路与在建高速公路交叉处施工的行车风险管理缺少明确量化依据。基于德尔菲法和层次分析法,结合交叉施工风险特点,提出了高速公路与国省干线交叉施工点单项与总体行车风险计算方法、风险划分标准、风险辨识和决策方法,并通过实例分析验证了所提方法的科学性,填补了高速公路与国省干线交叉施工点行车安全风险量化评估管理的空白,可为建设、施工等部门在相应防护方案的制定、比选、优化完善等提供依据。 相似文献
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通过对地铁35kV交流供电系统线路电流选跳保护的基本原理介绍,结合电流选跳保护动作案例,探讨了地铁35kV交流供电系统保护的发展方向。 相似文献