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五、变速箱电子控制单元 1.电子控制元件 1)Multitronic控制单元J217 Multitronic的特点是电控单元集成在变速箱内,控制单元直接用螺栓紧固在液压控制单元上.3个压力调节阀与控制单元间直接通过坚固的插接插头连接(S形接头),没有连接线.用一个25针的小型插头与汽车相连. 相似文献
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手动变速箱富有运动感,省油,而自动变速箱操作起来更加舒适,奥迪Multitronic VL-30变速箱则兼备了二者的优点.Multitronic多功能CVT无级变速箱(C-Continously连续;V-Vouisble可变;T-Transmission变速箱),对任何动力要求都能易如反掌地实现.这种新型变速箱已经装在奥迪A6轿车上. 相似文献
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2.各种工况下离合器的控制 1)车辆静止时离合器控制(爬坡控制) 选择前进档,发动机怠速运转时,爬坡控制功能将离合器设定到一个额定的打滑扭矩(离合器扭矩).汽车运行状态与带有变扭器的自动变速箱汽车相同.选择的离合器压力与输入扭矩互相协调,使汽车处于"爬坡"功能.根据车辆行驶状态和车速,输入扭矩在额定范围内变化. 相似文献
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刘阿男 《辽宁省交通高等专科学校学报》2008,10(3):37-39
中国和印度的崛起是近几十年里世界经济中所呈现的最显著的变化,令世界惊诧不已。因此,对经济改革后两国经济发展模式的特征进行比较和鉴别,不仅对中印两国今后的经济发展有所帮助,而且对其他发展中国家经济发展道路的选择也大有裨益。 相似文献
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2.传动链 传动链是Multitronic变速器的关键部件,传动链与以前传统的滑动带或V形带相比具有传递扭矩大和效率高等特点. 相似文献
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