一种移动自组网动态功率控制方法

在复杂多变的无线信道中实施移动自组网应用,一个首要的问题就是节能。本文提出基于信号强度的链路层发送功率控制方法,在实际物理信道环境中,通过在物理层和链路层添加针对信号功率的收集、分析和反馈功能,应对特定的信道状况和通信状况采用合适的发送功率进行通信,实现通信双方自适应的功率协调控制,确保节点的接收功率处在合理的大小范围内,以实现节点能量的合理使用与良好的通信性能。通过在NS-2环境下进行仿真实验,分析了该功率控制方法在功率节省和网络性能提升上的有效性。     

汽车正面碰撞中前排乘员腿部伤害

为降低在汽车正面碰撞过程中,仪表板刚度、地毯刚度及地毯摩擦因数等对前排乘员小腿部的影响,文章从乘员保护的角度出发,结合线性规划的最优化方法,以C-NCAP得分最佳作为目标,找出并确定影响前排乘员小腿部伤害值的关键因素的参数值,并且,所求得的各个参数在实际的约束系统仿真当中得到了良好的应用,说明该方法具有一定的实用性。     

电工技术实验误差的定性与定量分析

针对学生实验后对实验结果判断和分析较难的问题，结合电工实验，通过电工仪表测量误差的分析与计算，使学生掌握实验测量过程中误差的分析方法。     

基于NS-2软件的网络仿真设计与分析

网络仿真技术已成为研究网络性能、设计网络方案所不可缺少的工具。NS-2是一个面向对象的离散事件驱动的仿真软件,文中介绍了它的体系结构、仿真设计方法,并用多播通信的仿真实例,探讨了它在网络的分析、设计和优化等方面的作用。