沥青路面裂缝修补结构及受力特征研究

本文根据实际沥青路面裂缝修补的结构形式,建立有限元模型进行模拟,分析荷载作用下3种工况、4种宽度的裂缝修补结构内部的受力状态,包括剪应力、拉应力和压应力的最大值及其分布位置等。结果表明沥青路面裂缝修补结构内部受力破坏的界面位于修补材料与裂缝壁的粘结面,对灌缝材料与裂缝壁间的粘结性能要求高于对材料自身的力学性能要求;竖向荷载对剪应力有较大影响,而水平荷载则影响裂缝内部灌缝材料的拉压应力。建议在进行裂缝修补时可根据交通量特点选择相应性能要求的灌缝材料。     

高速公路建设项目质量监督工作研究

主要研究高速公路建设项目的质量监督工作中质量观念指引，程序化管理，质量评定，有关从业单位行业管理监督回访，监督收费以及自我评价等7个方面，诠释公路工程质量监督，质量监督回访概念，提出质量监督工作程序化管理思路，提出质量权利与义务，中间质量评定等全新概念，提出质监机构满足代表性抽检评定的新型质量评定方法，对客观，公正，高效开展高速公路建设项目质量监督工作具有重要意义。     

高速公路建设项目质监工作探讨

本文主要针对高速公路建设项目质量监督工作中关于质量观念指引、程序化管理、质量评定、行业管理、监督回访、监督收费以及自我评价等七个方面提出了一些探讨。     

高速公路建设质量管理及计算机系统设计

论述高速公路建设质量管理的基本原理和内容，指出在高速公路建设质量控制中可划分为事前控制、事中控制和事后控制3种控制方法。提出计算机质量管理系统的功能结构和技术特点，说明采用计算机作为管理手段能够增强质量管理信息流动性，提高管理效率。     

公路桥梁建设期BIM协同管理平台架构及应用研究

桥梁建设期存在的技术以及管理方面的问题,已经制约桥梁建设的健康发展。建设期BIM技术的应用,可以有效提升桥梁建设的数字化、自动化和智能化程度。建设期BIM协同管理平台架构主要包括核心的数据层、模型层、交互层、功能模块层,业务功能涵盖质量、安全、进度管理等。通过对平台架构以及应用展开研究,搭建基于BIM的桥梁建设期协同管理平台,实现桥梁建设期工程各方平台集成化高效协同工作。     

钢桁架桥梁BIM设计与应用

针对公路工程中最常用的钢桁架桥型,对桥梁设计中的基本工作内容进行探索。基于CATIA软件的三维参数化拼装式建模,进行二次开发后与CAD出图及有限元力学分析软件对接,打通桥梁设计中的模型与计算、CAD出图的数据互通。钢桁架桥梁的杆系受力结构形式明确,符合本次数据交互探索的研究。本项目选取具有代表性的74m主跨栓接单跨简支钢桁架桥。