全文获取类型
收费全文 | 2029篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 744篇 |
综合类 | 433篇 |
水路运输 | 453篇 |
铁路运输 | 368篇 |
综合运输 | 81篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 92篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 77篇 |
2010年 | 84篇 |
2009年 | 102篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 89篇 |
2006年 | 149篇 |
2005年 | 156篇 |
2004年 | 102篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有2079条查询结果,搜索用时 62 毫秒
1.
兰新高铁浩门至大梁区间所处地区海拔高,气温低,冻结期长,属于深季节性冻土区。为解决该区间路基冻害问题,依据当地气候条件,运用ANSYS有限元分析软件,对低路堤、零断面换填路基及不同深度处铺设保温材料的路基温度场进行数值模拟,分析路基冻结深度的变化规律和最大冻结深度,为高寒区高速铁路路基冻害防治措施设计提供参考。研究表明:(1)由于兰新高铁浩门至大梁区间海拔高、冬季冻结时间长、气温低等原因,导致路基冻结深度大;(2)零断面换填路基实测地温和数值模拟计算结果基本相符,所选计算模型、参数等可以为其他相同条件断面数值模拟分析采用;(3)铺设保温板路基温度场较未铺设保温板的0℃线上移,冻结深度增加速率变小,最大冻结深度明显减小,路基保温效果较好;(4)由于路基边坡、基床以下部位土层性质、厚度、热物理参数等影响,低路堤最大冻结深度比零断面换填路基大。 相似文献
2.
面对客户不断提升的市场需求和日益激烈的市场竞争.一拖(洛阳)建筑机械有限公司坚持实施差异化战略。引领行业技术潮流.日前.该公司成功研制出具有独立知识产权与多项核心技术的大型振动压路机升级换代产品LSS320.标志着洛建吹响了进军主流市场的新号角。 相似文献
3.
关于山西建设综合交通运输网的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 综合交通运输体系是生产力发展到一定水平,为适应经济社会发展需求而产生的。本文拟从分析交通运输和经济发展一般规律的角度,结合山西省情和特定的发展阶段,探索山西交通运输与经济发展的相关关系。 一、山西综合交通运输体系建设与经济发展的关系 1.山西综合交通运输网建设成就巨大,保证了能源生产和外运。山西交通运输特别是晋煤外运通道一直是国家资金投入的重点。经过长期建设,目前已建立起一个在全国处于中上游水平的高效率、高负荷的综合运输体系。山西 相似文献
4.
奥尔顿克拉克大桥斜拉索的疲劳强度 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了伊利诺斯州克拉克密西西比河大桥斜拉索的疲劳强度试验。该桥是一座主跨为230.4m的结合梁斜拉桥,共有48根斜拉索用于支承宽31.4m的上部结构,其中有40根斜拉索直接挂放在两座桥塔的塔顶鞍座上。斜拉索的疲劳强度试验包括过去在同类构件上尚未进行过的轴向疲劳、轴向及挠曲组合疲劳试验两项。 相似文献
5.
6.
顺层路堑在铁路工程中属于不良地质路基,为确保行车安全应进行边坡加周防护。当采用刷方放缓边坡坡度或分级防护等措施较困难,且边坡前缘剩余推力≥0时,可于坡脚设置片石混凝土抗滑挡土墙进行加固防护。结合武广客运专线实例,详细陈述了片石混凝土挡土墙在顺层路堑边坡防护应用中,如何进行边坡剩余推力的计算及挡土墙的稳定性检算。 相似文献
7.
8.
生产发展、技术创新、营销战略孰重孰轻,谁主谁次不是一个简单比较的问题,而是要把握三者之间的动态关系.本文从营销组合的角度来说明该问题,具体分析营销组合中各个因素与技术创新的关系. 相似文献
9.
10.
背景信息:羚羊作为Swift(雨燕)的早期三厢版本在国内已经生产了近十个年头。但很少有人会提及它和去年新上市的雨燕有何种血缘关系。虽然在外观来看羚羊已经显得有些落伍了,但既然发动机与雨燕技术相同,从乘坐和行李空间上来看。羚羊是绝对实惠的。 相似文献