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本文以现代综合运输理论为指导,在既有研究的基础上尝试对我国综合运输体系发展的阶段性和"十二五"综合运输体系发展所处的阶段及特点进行探讨。 相似文献
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本文首先论述了发展低碳交通的重要意义,并结合交通运输发展面临的形势,提出"十二五"时期我国发展低碳交通的基本思路和途径以及政策措施与建议。 相似文献
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本文重点对既有运输需求预测方法和模型进行了分类,并对不同类型的方法和模型进行比较分析,同时归纳整理出不同预测方法和模型的优缺点及适用范围。最后结合我国交通运输规划实践,指出在运输需求预测过程中预测方法和模型运用时存在的问题并提出相关建议。 相似文献
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向爱兵 《交通世界(建养机械)》2009,(14):34-41
运输装备发展的主要历程
改革开放以来.我国运输装备发展大致历经了三个阶段,即以数量增加为主的发展起步阶段、以装备技术更新换代为主的稳步发展阶段和以提高运输装备现代化水平的快速发展阶段。不同的发展阶段运输装备的发展呈现出不同的阶段性特征,运输装备规模、结构和技术水平的发展程度也因此存在着一定的差异性。 相似文献
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甘肃省地处我国黄土、青藏、内蒙古三大高原交汇地带,地域狭长,地势西南高东北低。北部与内蒙古相邻并与蒙古国接壤,东部与陕西、宁夏相环绕,南部邻接四川,西南和西部与青海、新疆相邻。甘肃省地理区位优势明显,“座中联六、承东启西、南拓北展”,是联络我国西北和西南,促进东西交流、南北往来的纽带,是客货交流的重要汇集点之一。近年来,甘肃省交通运输发展步伐明显加快,综合交通建设得到较大发展, 相似文献
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本文在深入理解交通运输资源和资源配置内涵的基础上,重点分析了交通运输资源配置中影响政府和市场作用定位的主要因素,并基于系统视角和交通运输经济特性探讨了政府和市场的作用定位。 相似文献
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向爱兵 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
经过改革开放30年的发展,我国运输装备取得了令人瞩目的成就.本文以综合运输为视角,全面回顾了我国运输装备发展的主要历程,以及各发展阶段铁路、公路、水路和民用航空运输装备发展的主要特征.在此基础上概况总结运输装备发展的成效与经验,并对未来我国运输装备的发展方向进行展望. 相似文献
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