视频双微分补偿电路的仿真研究

交通管理监视器的视频电路，受通频带限制导致图像轮廓模糊、清晰度下降，通常需要采用双微分视频补偿．以一种具体的双微分视频补偿电路为例，分析了两次微分的补偿过程，用电路理论对元件的取值进行了研究，并采用功能强大的Electronics Workbench软件进行了仿真实验论证．     

临沂南京路沂河大桥主桥设计

临沂南京路沂河大桥位于8度强震区且跨越断裂带,主桥采用飞雁式异形拱桥与V形墩结合的组合体系,采用大吨位摩擦式减隔震支座,以提高结构抗震性能。主桥两侧(30.3+34.2)m采用预应力混凝土连续梁;中间(135.5+135.5)m为飞雁式异形拱桥,拱桥采用双边箱钢-混叠合梁,主拱采用矩形钢箱变截面拱肋,拱肋轴线为异形偏态拱轴线,不设风撑,拱梁固结,梁端设水平系杆平衡水平推力。下部边、中V形墩均采用大悬挑箱形截面混凝土结构,群桩基础。大桥采用先梁后拱的施工顺序,叠合梁采用多点平衡顶推施工,拱肋采用桥位少支架大节段拼装施工。     

分离式钢箱梁不同横梁构造方案计算和比选研究

分离式钢箱梁逐步在大跨度悬索桥和斜拉桥中得到应用。针对分离式钢箱梁的连接横梁相对薄弱、构造复杂等特殊性,采用有限元软件ANSYS建立空间有限元计算模型,研究对比不同横梁构造方案的详细受力情况。通过计算分析,掌握分离式钢箱梁受力性能,使结构处于安全的受力状态,从而达到优化设计的目的,为同类桥梁设计提供参考。     

城市节段预制拼装箱梁桥结构设计的技术特点与创新

介绍了城市桥梁采用分箱式主梁、整体大悬挑横梁墩梁固结的新型节段预制拼装箱梁结构形式.针对城市预制拼装桥梁的特点,从结构体系、结构构造及施工方法等方面系统地提出了分箱室节段箱梁、半固结结构体系、基于施工效率的混合配束预应力体系、预应力转向锚固构造集成设计、横断面标准化、剪力键标准化、耐久性设计以及双幅同步架设施工等技术措...     

杭州江东大桥多段复合竖曲线钢梁顶推施工分析研究与实践

该文以杭州江东大桥为实例,建立有限元分析模型,对多段复合竖曲线连续钢箱梁顶推施工过程进行动态分析,在掌握临时墩反力和钢箱梁内力变化规律的基础上,优化临时墩初始标高设置和临时支座标高调整方案,为设置多段复合竖曲线钢箱梁的顶推施工提供理论指导。     

南昌市洪都大道高架桥节段梁结构设计

洪都大道高架桥为在国内城市桥梁中首次全面采用预制节段拼装箱梁技术。设计提出标准等宽段采用墩梁固结、体外束为主预应力体系的大悬挑横梁双箱节段梁结构,变宽段采用支座体系、“分箱室、变挑臂”变宽度节段梁结构,是根据城市桥梁特点提出的新型节段梁结构,均属国内首次。对节段梁结构设计、超高渐变段设计、设计标准化、全寿命周期设计等设计要点,以及节段梁工厂化预制、快速化施工工艺进行研究并提出相应对策,达到桥梁造型美观、受力合理、经济环保、施工便捷的目的,在计划工期内顺利建成通车,取得良好的经济效益和社会效益。     

解析海安会三通函

近期，香港海事处下发了NO52／2007号商船资讯，公布了2007一年10月第83届海安会通过IMO通函MSC．1／Circ．1253、MSC-MEPC．7／Circ．5和MSC-MEPC．7／Circ 6，要求香港注册船舶的船东、船舶管理及经营人、船长以及船级社香港注册的船舶予以关注并遵照执行。     

城市预制拼装桥梁若干问题浅析

预制拼装城市桥梁相比传统现浇桥梁有诸多优势,近年来得到快速发展。目前常用的预制拼装桥梁形式有小箱梁、组合梁、节段箱梁等。对现浇与预制的抉择、顶层设计、桥梁景观、工程经济性、协同设计、构件连接方式、构件轻量化等问题进行分析后,认为装配式桥梁是大势所趋,同时,装配式桥梁尚处于发展阶段,该技术发展需要全产业链共同推动,应用也要因地制宜。     

PSC检查中涉及的ISM问题

目前，世界各地的PSC检查．已开始加大对ISM履约情况的检查力度。PSCO往往会根据表面缺陷进一步追究船舶管理、船员素质等更深层次的问题。根据2007年7月份USCG滞留船舶的情况分析，7月份在美国各港口共滞留船舶20艘．其中有12艘涉及ISM缺陷．占滞留船舶的60％；20艘船舶共开出52项缺陷．其中有23项是ISM方面的缺陷．占缺陷总数的442％。从USCG开出的ISM缺陷分析，缺陷主要集中在船长责任、人力资源、应急部署、船舶操作和设备维护等方面。     

High Efficiency and Quality of Multi-Pass Tandem Gas Metal Arc Welding for Thick Al 5083 Alloy Plates

Multi-pass tandem gas metal arc welding(TGMAW) for Al 5083 alloy plates with 30 mm thickness is carried out to study its high efficiency and high quality. The welding process is evaluated by high-speed photographs and electrical signals. The deposition rate and welding time are calculated to characterize the welding efficiency. The bead formation, porosity, microstructure and mechanical properties are tested and analyzed. The results indicate that though arc deflection occurs due to the electromagnetic interference between two arcs during TGMAW process, it does not affect the welding process stability significantly. The deposition rate and welding time of TGMAW process are about 15 g/min larger and about 16.7% less than those of gas metal arc welding(GMAW)process respectively, accompanied by the reduction of heat input. The TGMAW welded joint has less porosity and more refined microstructure to contribute to the improvement of mechanical properties(micro-hardness, tensile strength and ductility). It can be concluded that TGMAW process yields excellent performance of welded joint with improved welding efficiency, which makes it extremely practical during welding of thick plates.