沥青路面层间抗剪性能研究

随着交通量的迅速增长,以及超载现象的普遍存在,许多山区公路因层间黏结强度不足而导致滑移、拥抱等病害严重.通过室内试验成型的大尺寸试件,利用MTS加载的斜剪切议测定不同温度下、不同粘层油撒布量下AC-13与AC-20间的层间抗剪强度.结果发现,常温下粘层油的撒布能够大大改善层间抗剪强度,粘层油的撒布存在最佳撒布量;在高温条件下,层间抗剪强度降低,但合理的粘层油撒布量仍可以提高层间抗剪强度,当粘层油撒布量过大时,粘层油将起到润滑剂的作用而导致层间抗剪强度降低.     

层间接触状态对沥青路面剪切应力的影响

利用ABAQUS有限模型，通过库伦摩擦模型模拟层间摩擦行为，分析层间结合状态对路面结构中剪应力分布的影响。结果表明，层间由连续变为光滑时路面结构可能因剪应力过大而加速破坏；而摩擦系数对路面结构中剪应力的影响不大，一旦层问丧失粘结力，仅靠增大摩擦系数来改善剪应力分布作用很小；竖向剪应力最大值出现在距路表4cm左右深度处；水平力的作用对层问光滑时路面结构中剪应力影响很大。