辽宁省高速公路纵向裂缝典型病害的调查分析与研究

根据辽宁省高速公路纵向裂缝的调研结果,对纵向裂缝的发生、发展特点和产生机理进行研究,结合路面钻芯取样和室内试验,对T-D开裂的产生机理进行分析,为进一步有效控制沥青路面纵向裂缝奠定了基础。     

基于有限元分析和加速加载试验的高速公路基层裂缝注浆技术应用研究

通过建立路面结构有限元模型分析计算了在半刚性基层裂缝位置采取注浆措施维修前后路面结构应力变化情况,并利用MLS66加速加载系统,分别对采用注浆措施维修的试验路段和未采用注浆维修的试验路段进行了足尺加速加载试验,研究了在相同外部环境下经加载试验后两个路段内部的应变变化情况,结果表明:有限元模型计算结果符合实际且注浆技术可改善路面裂缝位置半刚性基层结构内部的应力状态,抑制裂缝的扩展,增强维修后路面的耐久性和耐疲劳性。     

基于双滚筒原再生一体机技术的厂拌热再生沥青混合料质量控制研究

介绍了原再生一体机厂拌热再生沥青混合料在配合比设计、拌和时间、搅拌顺序、原再生料加热温度控制等方面的技术,并跟踪验证了成品厂拌热再生沥青混合料的技术指标,研究结果表明:原再生一体机厂拌热再生沥青混合料技术可以保证30％RAP掺量沥青混合料的质量稳定性.     

石灰粉煤灰稳定铁尾矿砂基层的试验研究

对掺加铁尾矿砂的石灰粉煤灰稳定碎石混合料进行了室内试验,研究分析了石灰粉煤灰稳定铁尾矿砂混合料的力学性能和路用性能,探讨了铁尾矿砂应用于道路基层的可行性。